| Общая оценка: | 
|
Подробности краш-теста Mazda Protege (1995- 1998)
| Водитель | Задние пассажиры | |||
|
Нарушение кузова автомобиля |
Приемлемо | манекен не использовался |
Нарушение кузова автомобиля |
|
|
Голова и шея |
Хорошо | манекен не использовался |
Голова и шея |
|
|
Грудь |
Хорошо | манекен не использовался |
Грудь |
|
|
Ступня,нога левая |
Хорошо | манекен не использовался |
Ступня,нога левая |
|
|
Ступня,нога правая |
Ниже среднего | манекен не использовался |
Ступня,нога правая
|
|
|
Кинематика манекена
|
Ниже среднего | манекен не использовался |
Кинематика манекена
|
|
|
|
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ:
| РАЗМЕРЫ | |
| Тип кузова | Седан |
| Длина | 4335 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | Z5-DE |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя | 1489 см3 |
| Мощность | 97 л.с. |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Передний |
| РАЗНОЕ | |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Допустимая полная масса | 1040 кг |
Краш-тест проводится на скорости 64 км/ч. Автомобиль разгоняют с помощью специальной лебедки и сталкивают с неподвижным барьером состоящим из деформируемых алюминиевых сот. Машина соударяется с 40% перекрытием площади капота.
Силы действующие на автомобиль во время тестирования аналогичны лобовому столкновению со смещением двух автомобилей равного веса на скорости 64 км/ч.
Расшифровка результатов краш-тестов:
|
|
|
|
| Хорошо | Приемлемо | Плохо |
