| Общая оценка: | 
|
Подробности краш-теста Mazda 3 (2010- 2013)
Результаты также применимы для 2010-13 Mazda 3 hatchback
| Водитель | Задние пассажиры | |||
|
Голова и шея |
Хорошо | Хорошо |
Голова и шея |
|
| Грудь | Хорошо | Приемлемо | Грудь | |
|
Таз, живот, ноги |
Приемлемо | Хорошо |
Таз, живот, ноги |
|
| Защита головы | Хорошо | Хорошо |
Защита головы |
|
|
Нарушение кузова автомобиля
|
Приемлемо | Приемлемо |
Нарушение кузова автомобиля
|
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ:
| РАЗМЕРЫ | |
| Тип кузова | Седан |
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1753 мм |
| Высота | 1468 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Модель двигателя | L3-VDT |
| Объем двигателя | 2261 см3 |
| Мощность | 263 л.с. |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Топливо | АИ-98 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Передний |
| РАЗНОЕ | |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Размер шин | 205/50 R17 |
При проведении теста с автомобилем сталкивается 1500 килограммовая тележка на скорости в 50 км/ч. На переднем крае тележки закреплены алюминиевые соты, которые при ударе имитируют капот автомобиля.
Для минимизации негативных последствий удара сбоку, двери усиливаются брусьями жесткости, стойки и пороги изготовляют из высокопрочных сталей. Немаловажную роль играют боковые подушки безопасности, для избежания контакта человека с жесткими частями внутренней обивки салона автомобиля и внешними объектами. Также в задачу подушек безопасности входит наиболее равномерное распределение силы удара на тело человека.
Расшифровка результатов краш-тестов:
|
|
|
|
|
| Хорошо | Приемлемо | Плохо |
