Статистика ДТП в России за январь-апрель 2019 года
Раздел 1. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по дням недели, времени суток и категориям пострадавших, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
Российская Федерация |
||||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
|||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
Дорожно-транспортные происшествия |
1 |
42502 |
-0,2 |
4000 |
-7,3 |
54847 |
1,0 |
|
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--по дням недели-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
2 |
5990 |
-10,3 |
516 |
-19,0 |
7504 |
-10,1 |
|
|
произошедшие по вторникам |
3 |
6136 |
3,0 |
524 |
-9,0 |
7737 |
5,3 |
|
|
произошедшие по средам |
4 |
5925 |
-1,1 |
526 |
-6,6 |
7417 |
-0,9 |
|
|
произошедшие по четвергам |
5 |
6197 |
2,9 |
584 |
3,5 |
7922 |
6,2 |
|
|
произошедшие по пятницам |
6 |
6518 |
4,6 |
554 |
-8,3 |
8328 |
5,3 |
|
|
произошедшие по субботам |
7 |
6314 |
3,8 |
684 |
-0,3 |
8457 |
5,7 |
|
|
произошедшие по воскресеньям |
8 |
5422 |
-3,2 |
612 |
-10,5 |
7482 |
-3,2 |
|
|
--по времени суток-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие с 00 по 01 часов |
9 |
866 |
1,2 |
143 |
-11,2 |
1218 |
6,8 |
|
|
произошедшие с 01 по 02 часов |
10 |
675 |
-2,3 |
103 |
-25,9 |
914 |
-0,2 |
|
|
произошедшие с 02 по 03 часов |
11 |
483 |
-13,0 |
78 |
-24,3 |
643 |
-10,2 |
|
|
произошедшие с 03 по 04 часов |
12 |
450 |
1,1 |
93 |
-3,1 |
572 |
-4,2 |
|
|
произошедшие с 04 по 05 часов |
13 |
433 |
13,4 |
85 |
-14,1 |
536 |
0,8 |
|
|
произошедшие с 05 по 06 часов |
14 |
437 |
-5,6 |
110 |
41,0 |
596 |
-7,5 |
|
|
произошедшие с 06 по 07 часов |
15 |
818 |
-1,7 |
111 |
-31,1 |
1096 |
-2,8 |
|
|
произошедшие с 07 по 08 часов |
16 |
2173 |
4,9 |
184 |
7,0 |
2828 |
6,0 |
|
|
произошедшие с 08 по 09 часов |
17 |
2311 |
-5,2 |
164 |
5,8 |
3014 |
-5,1 |
|
|
произошедшие с 09 по 10 часов |
18 |
1986 |
0,2 |
181 |
33,1 |
2607 |
2,9 |
|
|
произошедшие с 10 по 11 часов |
19 |
1993 |
-2,4 |
162 |
-7,4 |
2583 |
-1,8 |
|
|
произошедшие с 11 по 12 часов |
20 |
2232 |
1,3 |
170 |
6,9 |
2837 |
2,7 |
|
|
произошедшие с 12 по 13 часов |
21 |
2361 |
-5,4 |
152 |
-11,1 |
2983 |
-6,6 |
|
|
произошедшие с 13 по 14 часов |
22 |
2433 |
-5,7 |
138 |
-17,9 |
3144 |
-4,4 |
|
|
произошедшие с 14 по 15 часов |
23 |
2537 |
5,1 |
183 |
13,7 |
3312 |
6,7 |
|
|
произошедшие с 15 по 16 часов |
24 |
2401 |
-0,5 |
186 |
-6,5 |
3095 |
-2,1 |
|
|
произошедшие с 16 по 17 часов |
25 |
2453 |
-2,8 |
192 |
-1,0 |
3230 |
-0,6 |
|
|
произошедшие с 17 по 18 часов |
26 |
2785 |
0,8 |
213 |
1,4 |
3563 |
1,9 |
|
|
произошедшие с 18 по 19 часов |
27 |
2779 |
-2,1 |
251 |
-11,0 |
3501 |
0,1 |
|
|
произошедшие с 19 по 20 часов |
28 |
2659 |
2,5 |
279 |
-1,4 |
3381 |
6,5 |
|
|
произошедшие с 20 по 21 часов |
29 |
2501 |
8,1 |
271 |
-19,6 |
3100 |
10,8 |
|
|
произошедшие с 21 по 22 часов |
30 |
2051 |
4,1 |
196 |
-20,6 |
2552 |
2,9 |
|
|
произошедшие с 22 по 23 часов |
31 |
1498 |
-3,0 |
166 |
-32,5 |
2029 |
4,3 |
|
|
произошедшие с 23 по 24 часов |
32 |
1187 |
2,9 |
189 |
3,8 |
1513 |
4,3 |
|
|
произошедшие в темное время суток |
33 |
16167 |
1,7 |
2039 |
-12,9 |
20881 |
4,4 |
|
|
--с пострадавшими-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с пострадавшими водителями ( лицами управляющими механическими транспортными средствами) |
34 |
18434 |
0,3 |
1638 |
-3,0 |
19289 |
0,8 |
|
|
с пострадавшими велосипедистами |
35 |
555 |
39,4 |
38 |
11,8 |
522 |
43,0 |
|
|
с пострадавшими пассажирами |
36 |
16216 |
1,2 |
1121 |
-7,3 |
21833 |
2,1 |
|
|
с пострадавшими пешеходами |
37 |
13691 |
-2,7 |
1181 |
-12,8 |
13039 |
-1,7 |
|
|
с пострадавшими иными участниками движения |
38 |
132 |
0,8 |
18 |
-28,0 |
136 |
11,5 |
|
|
с особо тяжкими последствиями |
39 |
45 |
-29,7 |
80 |
-52,4 |
504 |
-16,8 |
|
Раздел 2. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
Российская Федерация |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств |
1 |
37716 |
0,2 |
3359 |
-6,5 |
50420 |
1,1 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
легковых автомобилей |
2 |
31067 |
0,8 |
2765 |
-3,9 |
42033 |
1,5 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
3 |
2188 |
-19,7 |
454 |
-40,7 |
3249 |
-18,1 |
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
4 |
720 |
24,8 |
28 |
12,0 |
900 |
20,8 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
5 |
28193 |
-0,4 |
2613 |
-5,2 |
38640 |
0,5 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
6 |
2128 |
-20,4 |
447 |
-40,8 |
3161 |
-18,6 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющих лицензию на перевозочную деятельность |
7 |
6 |
-57,1 |
0 |
-100,0 |
20 |
-4,8 |
|
грузовых автомобилей |
8 |
2896 |
-5,1 |
345 |
-24,2 |
3635 |
-1,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
9 |
94 |
-3,1 |
24 |
-27,3 |
120 |
17,6 |
|
находящихся в собственности физичесиких лиц |
10 |
1650 |
-14,3 |
197 |
-29,1 |
2111 |
-9,5 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
11 |
57 |
-18,6 |
16 |
-23,8 |
75 |
5,6 |
|
автобусов |
12 |
1631 |
-2,2 |
67 |
-9,5 |
2502 |
-2,8 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
13 |
17 |
54,5 |
3 |
-50,0 |
26 |
-18,8 |
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
14 |
1131 |
2,6 |
31 |
-42,6 |
1719 |
-5,6 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
15 |
623 |
-8,4 |
25 |
-28,6 |
933 |
-10,5 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
16 |
11 |
120,0 |
2 |
100,0 |
17 |
-15,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
17 |
3 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
6 |
-66,7 |
|
мотоциклов |
18 |
455 |
29,6 |
44 |
4,8 |
496 |
37,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
19 |
94 |
-12,1 |
12 |
-53,8 |
111 |
8,8 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
20 |
428 |
25,9 |
43 |
2,4 |
469 |
33,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
21 |
91 |
-14,2 |
12 |
-53,8 |
108 |
6,9 |
|
мопедов и приравненных к ним транспортных средств |
22 |
203 |
21,6 |
10 |
-16,7 |
206 |
18,4 |
|
трамваев |
23 |
35 |
-35,2 |
0 |
-100,0 |
45 |
-34,8 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
24 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
троллейбусов |
25 |
87 |
3,6 |
2 |
100,0 |
108 |
4,9 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
26 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
тракторов и других самоходных механизмов |
27 |
226 |
-0,4 |
34 |
21,4 |
245 |
6,1 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
28 |
9 |
-55,0 |
4 |
стаб. |
7 |
-65,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
находящихся в собственности физических лиц |
29 |
6 |
-53,8 |
4 |
100,0 |
3 |
-78,6 |
|
--возраст которых-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
возраст которых от 0 до 10 лет |
30 |
3 |
200,0 |
0 |
-100,0 |
3 |
50,0 |
|
возраст которых от 10 до 14 лет |
31 |
15 |
-6,3 |
1 |
стаб. |
19 |
5,6 |
|
возраст которых от 14 до 16 лет |
32 |
50 |
85,2 |
4 |
300,0 |
68 |
83,8 |
|
возраст которых от 16 до 18 лет |
33 |
136 |
18,3 |
13 |
-23,5 |
192 |
24,7 |
|
возраст которых от 18 до 21 лет |
34 |
1542 |
4,6 |
141 |
17,5 |
2202 |
6,9 |
|
возраст которых от 21 до 25 лет |
35 |
3436 |
2,3 |
267 |
-15,0 |
4880 |
6,4 |
|
возраст которых от 25 до 30 лет |
36 |
4912 |
-8,7 |
450 |
-13,5 |
6706 |
-8,8 |
|
возраст которых от 30 до 40 лет |
37 |
10455 |
стаб. |
906 |
-9,4 |
14134 |
0,1 |
|
возраст которых от 40 до 50 лет |
38 |
6902 |
1,4 |
639 |
-8,8 |
9371 |
3,4 |
|
возраст которых от 50 до 60 лет |
39 |
5028 |
0,1 |
514 |
2,6 |
6736 |
-1,4 |
|
возраст которых от 60 до 70 лет |
40 |
2629 |
6,3 |
285 |
3,3 |
3501 |
8,4 |
|
возраст которых свыше 70 лет |
41 |
693 |
9,0 |
75 |
-7,4 |
904 |
12,0 |
|
--со стажем управления-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
со стажем управления до 2 лет |
42 |
2358 |
2,9 |
192 |
20,8 |
3335 |
3,6 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в состоянии опьянения |
43 |
108 |
-12,2 |
20 |
-28,6 |
157 |
-25,6 |
|
отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования |
44 |
31 |
-18,4 |
1 |
стаб. |
43 |
-17,3 |
|
мужчинами |
45 |
1826 |
3,3 |
156 |
12,2 |
2600 |
4,6 |
|
женщинами |
46 |
524 |
2,7 |
33 |
73,7 |
723 |
1,3 |
|
со стажем управления от 2 до 5 лет |
47 |
4376 |
-9,1 |
361 |
-10,0 |
6106 |
-8,2 |
|
со стажем управления от 5 до 10 лет |
48 |
7572 |
-9,4 |
619 |
-12,8 |
10468 |
-7,9 |
|
со стажем управления от 10 до 15 лет |
49 |
5973 |
7,3 |
452 |
-16,1 |
8017 |
6,8 |
|
со стажем управления свыше 15 лет |
50 |
15486 |
5,4 |
1664 |
-3,0 |
20714 |
6,5 |
|
--граждан-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с водителями гражданами стран СНГ |
51 |
1323 |
4,8 |
98 |
-18,3 |
1841 |
10,0 |
|
с водителями гражданами иностранных государств |
52 |
1525 |
3,0 |
118 |
-22,9 |
2155 |
7,8 |
|
водители находились в состоянии опьянения |
53 |
2497 |
-18,7 |
519 |
-40,1 |
3609 |
-16,5 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
54 |
303 |
-37,0 |
59 |
-45,9 |
437 |
-36,6 |
|
произошедшие по вторникам |
55 |
316 |
-7,9 |
71 |
-26,0 |
462 |
-0,9 |
|
произошедшие по средам |
56 |
283 |
-6,9 |
54 |
-41,3 |
393 |
-8,0 |
|
произошедшие по четвергам |
57 |
279 |
-21,8 |
57 |
-41,8 |
400 |
-21,3 |
|
произошедшие по пятницам |
58 |
318 |
-18,3 |
62 |
-50,8 |
427 |
-18,0 |
|
произошедшие по субботам |
59 |
505 |
-14,8 |
98 |
-40,6 |
750 |
-11,5 |
|
произошедшие по воскресенья |
60 |
493 |
-18,5 |
118 |
-34,4 |
740 |
-14,5 |
|
водители отказались от прохождения медицинского освидетельствования |
61 |
802 |
1,9 |
27 |
-12,9 |
1135 |
-0,8 |
|
траспортных средств физических лиц |
62 |
31336 |
-1,0 |
2943 |
-6,6 |
42575 |
0,1 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
63 |
2380 |
-20,0 |
502 |
-39,8 |
3451 |
-17,5 |
|
транспортных средств юридических лиц |
64 |
4299 |
11,2 |
339 |
-2,3 |
5870 |
10,9 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
65 |
110 |
15,8 |
17 |
-46,9 |
150 |
10,3 |
|
мужчинами |
66 |
30133 |
1,1 |
2988 |
-5,1 |
40893 |
1,9 |
|
женщинами |
67 |
5414 |
1,0 |
282 |
-7,8 |
7365 |
1,6 |
Раздел 3. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
Российская Федерация |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие пешеходы |
1 |
13691 |
-2,7 |
1181 |
-12,8 |
13039 |
-1,7 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из-за наезда на пешеходов |
2 |
13316 |
-2,7 |
1146 |
-13,0 |
12643 |
-1,6 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
по вине водителей |
3 |
9141 |
-0,7 |
523 |
-11,7 |
8999 |
-0,2 |
|
по вине пешеходов |
4 |
4986 |
-6,0 |
783 |
-13,2 |
4305 |
-4,4 |
|
в темное время суток |
5 |
5586 |
-0,5 |
811 |
-15,3 |
5033 |
2,0 |
|
--по полосам движения-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие в первой полосе движения |
6 |
9576 |
-2,1 |
803 |
-12,9 |
9084 |
-1,1 |
|
произошедшие во второй полосе движения |
7 |
2784 |
-3,5 |
255 |
-7,3 |
2653 |
-2,6 |
|
произошедшие в третьей полосе движения |
8 |
501 |
-8,6 |
44 |
-35,3 |
479 |
-4,8 |
|
произошедшие в четвертой полосе движения |
9 |
144 |
-15,8 |
14 |
-36,4 |
133 |
-16,4 |
|
произошедшие в пятой полосе движения |
10 |
23 |
стаб. |
3 |
-40,0 |
20 |
11,1 |
|
произошедшие в шестой полосе движения |
11 |
11 |
-21,4 |
2 |
100,0 |
9 |
-30,8 |
|
произошедшие в седьмой полосе движения |
12 |
4 |
100,0 |
2 |
100,0 |
2 |
стаб. |
|
произошедшие в восьмой полосе движения |
13 |
1 |
-50,0 |
0 |
-100,0 |
1 |
стаб. |
|
--по дням недели-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
14 |
1996 |
-11,6 |
157 |
-26,6 |
1917 |
-9,5 |
|
произошедшие по вторникам |
15 |
2121 |
0,5 |
164 |
-10,4 |
2033 |
1,9 |
|
произошедшие по средам |
16 |
1915 |
-7,6 |
146 |
-25,5 |
1834 |
-5,3 |
|
произошедшие по четвергам |
17 |
2011 |
-2,5 |
166 |
-5,7 |
1910 |
-1,9 |
|
произошедшие по пятницам |
18 |
2098 |
стаб. |
177 |
-7,8 |
1983 |
-1,3 |
|
произошедшие по субботам |
19 |
1765 |
4,1 |
185 |
-6,6 |
1652 |
6,4 |
|
произошедшие по воскресеньям |
20 |
1410 |
1,8 |
151 |
-4,4 |
1314 |
2,0 |
|
на пешеходных переходах |
21 |
5161 |
-3,3 |
191 |
-17,7 |
5227 |
-2,1 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
--по полосам движения-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие в первой полосе движения |
22 |
3186 |
-3,2 |
105 |
-14,6 |
3236 |
-2,0 |
|
произошедшие во второй полосе движения |
23 |
1535 |
-1,0 |
64 |
-9,9 |
1557 |
0,3 |
|
произошедшие в третьей полосе движения |
24 |
331 |
-8,6 |
18 |
-43,8 |
327 |
-5,8 |
|
произошедшие в четвертой полосе движения |
25 |
83 |
-23,1 |
2 |
-60,0 |
82 |
-26,1 |
|
произошедшие в пятой полосе движения |
26 |
10 |
66,7 |
1 |
100,0 |
9 |
50,0 |
|
произошедшие в шестой полосе движения |
27 |
8 |
-27,3 |
1 |
100,0 |
7 |
-36,4 |
|
произошедшие в седьмой полосе движения |
28 |
1 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
1 |
стаб. |
|
произошедшие в восьмой полосе движения |
29 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
в темное время суток |
30 |
1959 |
1,2 |
104 |
-18,1 |
1988 |
3,4 |
|
по вине водителей |
31 |
4655 |
-3,6 |
152 |
-18,7 |
4745 |
-2,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в темное время суток |
32 |
1734 |
1,3 |
80 |
-16,7 |
1779 |
3,2 |
|
по вине пешеходов |
33 |
542 |
-3,2 |
40 |
-25,9 |
515 |
-0,2 |
|
на регулируемых пешеходных переходах |
34 |
1552 |
-2,5 |
57 |
-20,8 |
1576 |
-0,9 |
|
на нерегулируемых пешеходных переходах |
35 |
3609 |
-3,7 |
134 |
-16,3 |
3651 |
-2,6 |
|
в городах и населенных пунктах |
36 |
5101 |
-3,1 |
178 |
-15,6 |
5179 |
-2,0 |
|
на автомобильных дорогах общего пользования |
37 |
59 |
-19,2 |
13 |
-38,1 |
47 |
-16,1 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
на дорогах федерального значения |
38 |
24 |
-29,4 |
7 |
-36,4 |
18 |
-25,0 |
|
на дорогах регионального или межмуниципального значения |
39 |
28 |
-12,5 |
5 |
-37,5 |
23 |
-11,5 |
|
на дорогах местного значения |
40 |
1 |
-75,0 |
0 |
-100,0 |
1 |
-66,7 |
|
на частных автомобильных дорогах |
41 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами |
42 |
5036 |
-6,1 |
789 |
-13,4 |
4401 |
-5,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе в состоянии опьянения |
43 |
436 |
-27,8 |
95 |
-49,5 |
352 |
-20,5 |
Раздел 4. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием детей, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
Российская Федерация |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие дети в возрасте до 16 лет |
1 |
4744 |
4,5 |
119 |
-7,0 |
5146 |
5,1 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с детьми-пассажирами |
2 |
2343 |
6,2 |
81 |
-4,7 |
2713 |
7,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в возрасте до 12 лет |
3 |
1798 |
6,5 |
70 |
2,9 |
2029 |
7,4 |
|
при нарушении водителями правил перевозки детей (без ремней безопасности или удерживающих устройств) |
4 |
207 |
4,0 |
14 |
27,3 |
241 |
7,1 |
|
с детьми-пешеходами |
5 |
2158 |
-0,6 |
32 |
-20,0 |
2185 |
-0,7 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие на пешеходных переходах |
6 |
974 |
1,0 |
13 |
-18,8 |
996 |
1,0 |
|
с детьми-водителями механических транспортных средств |
7 |
54 |
63,6 |
3 |
200,0 |
51 |
59,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе мототранспорта |
8 |
43 |
72,0 |
2 |
100,0 |
41 |
64,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них мопедов и приравненных к ним ТС |
9 |
25 |
92,3 |
0 |
-100,0 |
25 |
92,3 |
|
с детьми - велосипедистами |
10 |
186 |
60,3 |
3 |
50,0 |
183 |
60,5 |
|
по их собственной неосторожности |
11 |
980 |
2,7 |
19 |
-9,5 |
970 |
2,1 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с детьми пешеходами |
12 |
786 |
-6,4 |
14 |
-26,3 |
781 |
-6,5 |
|
с детьми-водителями механических транспортных средств |
13 |
42 |
82,6 |
3 |
200,0 |
39 |
77,3 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них мототранспорта |
14 |
32 |
100,0 |
2 |
100,0 |
30 |
87,5 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе мопедов и приравненных к ним ТС |
15 |
18 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
18 |
100,0 |
|
с детьми-велосипедистами |
16 |
111 |
79,0 |
1 |
100,0 |
110 |
77,4 |
|
из-за нарушения ПДД водителями |
17 |
3894 |
5,9 |
105 |
-4,5 |
4296 |
6,4 |
|
ДТП и пострадавшие дети в возрасте до 18 лет |
18 |
5897 |
5,8 |
163 |
-5,8 |
6461 |
6,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из-за нарушения ПДД водителями |
19 |
4895 |
7,1 |
140 |
-7,3 |
5460 |
7,9 |
Раздел 5. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по видам ДТП, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
Российская Федерация |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие - всего |
1 |
42502 |
-0,2 |
4000 |
-7,3 |
54847 |
1,0 |
|
--из них по видам дтп-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
при столкновениях транспортных средств |
2 |
19315 |
1,1 |
1910 |
-7,2 |
30077 |
2,9 |
|
при опрокидываниях транспортных средств |
3 |
2494 |
9,7 |
305 |
-4,7 |
3197 |
6,6 |
|
с наездом на стоящее транспортное средство |
4 |
1277 |
0,6 |
146 |
5,0 |
1703 |
-2,2 |
|
с наездом на пешехода |
5 |
13321 |
-2,7 |
1149 |
-13,0 |
12737 |
-1,7 |
|
с наездом на препятствие |
6 |
2897 |
-1,0 |
349 |
6,7 |
3709 |
-1,3 |
|
с наездом на велосипедиста |
7 |
544 |
36,0 |
40 |
21,2 |
514 |
36,3 |
|
с наездом на гужевой транспорт |
8 |
3 |
-57,1 |
1 |
-50,0 |
2 |
-75,0 |
|
с падением пассажира |
9 |
1522 |
-5,5 |
8 |
-20,0 |
1573 |
-5,1 |
|
с наездом на животное |
10 |
34 |
-15,0 |
5 |
25,0 |
45 |
-8,2 |
|
иных видов |
11 |
1095 |
-12,5 |
87 |
-13,0 |
1290 |
-14,3 |
|
на месте которых зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов по условиям обеспечения БДД |
12 |
17953 |
-13,3 |
1447 |
-17,6 |
23097 |
-12,5 |
|
--из них с НДУ-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
на пешеходных переходах |
13 |
4369 |
-7,7 |
152 |
-23,6 |
4762 |
-5,0 |
|
в городах и населенных пунктах |
14 |
15945 |
-11,6 |
922 |
-15,3 |
20043 |
-9,7 |
|
на автомобильных дорогах общего пользования |
15 |
17607 |
-7,9 |
1421 |
-16,5 |
22675 |
-7,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в границах населенных пунктов |
16 |
15625 |
-5,3 |
902 |
-12,9 |
19665 |
-3,4 |
|
из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств |
17 |
1733 |
3,6 |
270 |
14,9 |
2518 |
5,8 |
Раздел 6. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по местам совершения, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
Российская Федерация |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие в населенных пунктах |
1 |
33903 |
2,4 |
1971 |
0,9 |
42055 |
4,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в городах федерального значения |
2 |
4308 |
0,9 |
151 |
-14,7 |
5059 |
2,4 |
|
в столицах субъектов Российской Федерации |
3 |
14430 |
-3,7 |
473 |
-8,5 |
18047 |
-1,5 |
|
в городских округах |
4 |
5181 |
8,1 |
307 |
23,3 |
6584 |
10,7 |
|
в административных центрах муниципальных районов |
5 |
3464 |
4,9 |
229 |
-2,6 |
4236 |
7,3 |
|
в иных городских поселениях |
6 |
1519 |
6,1 |
119 |
-20,7 |
1853 |
5,3 |
|
в административных центрах сельских поселений |
7 |
1117 |
8,3 |
120 |
3,4 |
1350 |
5,6 |
|
в иных сельских поселениях |
8 |
3884 |
17,8 |
572 |
12,2 |
4926 |
22,6 |
|
ДТП и пострадавшие в городских поселениях с числом жителей, тыс. чел. |
9 |
28867 |
0,5 |
1273 |
-3,6 |
35721 |
2,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 млн. и более |
10 |
9630 |
0,6 |
311 |
-11,1 |
11683 |
3,3 |
|
250-999,9 |
11 |
11136 |
0,9 |
409 |
0,2 |
13947 |
2,4 |
|
100-249,9 |
12 |
2957 |
-11,1 |
177 |
-7,8 |
3750 |
-9,9 |
|
50-99,9 |
13 |
2020 |
3,2 |
119 |
-12,5 |
2513 |
7,2 |
|
49,9 и менее |
14 |
3124 |
10,9 |
257 |
9,4 |
3828 |
12,7 |
|
ДТП и пострадавшие в других местах |
15 |
8599 |
-9,2 |
2029 |
-14,0 |
12792 |
-9,1 |
|
ДТП и пострадавшие на автомобильных дорогах общего пользования |
16 |
40329 |
4,1 |
3887 |
-6,7 |
52543 |
5,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
17 |
31798 |
8,3 |
1869 |
3,0 |
39850 |
10,9 |
|
на дорогах федерального значения |
18 |
5460 |
1,0 |
1291 |
-8,8 |
8033 |
-1,3 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
19 |
1993 |
21,0 |
353 |
12,1 |
2763 |
20,4 |
|
на дорогах регионального или межмуниципального значения |
20 |
7039 |
-3,0 |
1346 |
-8,1 |
10296 |
-0,5 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
21 |
2932 |
10,1 |
431 |
1,2 |
4087 |
16,0 |
|
на дорогах местного значения |
22 |
27230 |
7,0 |
1152 |
1,1 |
33494 |
9,3 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
23 |
26844 |
7,3 |
1084 |
1,1 |
32960 |
9,5 |
|
на частных автомобильных дорогах |
24 |
36 |
50,0 |
2 |
-33,3 |
50 |
47,1 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
25 |
14 |
27,3 |
1 |
100,0 |
19 |
46,2 |
|
на платных автомобильных дорогах |
26 |
146 |
35,2 |
20 |
-16,7 |
184 |
26,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
27 |
24 |
60,0 |
2 |
100,0 |
28 |
55,6 |
|
ДТП и пострадавшие на автомобильных дорогах необщего пользования |
28 |
135 |
-18,7 |
20 |
11,1 |
199 |
-21,3 |
|
ДТП и пострадавшие на железнодорожных переездах |
29 |
60 |
-28,6 |
14 |
-51,7 |
85 |
-10,5 |
Раздел 7. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них с места совершения, которых, водители или транспортные средства скрывались, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
Российская Федерация |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие, с места совершения которых транспортные средства скрывались |
1 |
4479 |
-7,3 |
191 |
-11,6 |
4492 |
-7,8 |
|
--из них задержаны в срок-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
задержаны в срок: 1 сутки |
2 |
1363 |
-8,3 |
97 |
-10,2 |
1372 |
-9,6 |
|
задержаны в срок: от 1 до 3 суток |
3 |
427 |
0,7 |
14 |
-22,2 |
435 |
1,6 |
|
задержаны в срок: от 3 до 10 суток |
4 |
430 |
-10,0 |
8 |
-11,1 |
433 |
-11,3 |
|
задержаны в срок: свыше 10 суток |
5 |
400 |
-38,5 |
7 |
стаб. |
407 |
-39,7 |
|
ДТП и пострадавшие, с меcта совершения которых водитель скрылся, а транспортное средство осталось на месте |
6 |
683 |
32,9 |
37 |
-15,9 |
879 |
30,8 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них водитель в последствии разыскан |
7 |
563 |
25,4 |
31 |
-20,5 |
703 |
18,5 |
|
ДТП и пострадавшие с участием неустановленных транспортных средств |
8 |
1881 |
4,2 |
65 |
-12,2 |
1872 |
5,3 |
