Статистика ДТП по Москве за январь-апрель 2019 года
Раздел 1. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по дням недели, времени суток и категориям пострадавших, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Дорожно-транспортные происшествия |
1 |
2537 |
1,5 |
120 |
-8,4 |
2950 |
3,2 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
--по дням недели-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
2 |
375 |
0,5 |
13 |
-31,6 |
429 |
4,1 |
|
произошедшие по вторникам |
3 |
362 |
-4,5 |
14 |
-36,4 |
415 |
1,0 |
|
произошедшие по средам |
4 |
397 |
12,8 |
22 |
29,4 |
472 |
17,7 |
|
произошедшие по четвергам |
5 |
351 |
-1,7 |
16 |
-33,3 |
389 |
-3,5 |
|
произошедшие по пятницам |
6 |
384 |
-2,3 |
24 |
41,2 |
445 |
-2,4 |
|
произошедшие по субботам |
7 |
361 |
-2,4 |
22 |
стаб. |
427 |
-4,3 |
|
произошедшие по воскресеньям |
8 |
307 |
11,6 |
9 |
-10,0 |
373 |
13,0 |
|
--по времени суток-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие с 00 по 01 часов |
9 |
89 |
61,8 |
8 |
33,3 |
111 |
73,4 |
|
произошедшие с 01 по 02 часов |
10 |
58 |
11,5 |
2 |
-75,0 |
75 |
11,9 |
|
произошедшие с 02 по 03 часов |
11 |
42 |
27,3 |
2 |
стаб. |
56 |
21,7 |
|
произошедшие с 03 по 04 часов |
12 |
43 |
34,4 |
4 |
-20,0 |
46 |
15,0 |
|
произошедшие с 04 по 05 часов |
13 |
35 |
29,6 |
2 |
стаб. |
44 |
4,8 |
|
произошедшие с 05 по 06 часов |
14 |
34 |
9,7 |
7 |
75,0 |
40 |
стаб. |
|
произошедшие с 06 по 07 часов |
15 |
37 |
-22,9 |
4 |
-42,9 |
53 |
-11,7 |
|
произошедшие с 07 по 08 часов |
16 |
86 |
7,5 |
5 |
25,0 |
105 |
8,2 |
|
произошедшие с 08 по 09 часов |
17 |
134 |
-13,5 |
8 |
166,7 |
150 |
-17,1 |
|
произошедшие с 09 по 10 часов |
18 |
132 |
5,6 |
7 |
40,0 |
154 |
16,7 |
|
произошедшие с 10 по 11 часов |
19 |
113 |
-8,1 |
3 |
-50,0 |
116 |
-16,5 |
|
произошедшие с 11 по 12 часов |
20 |
110 |
-1,8 |
5 |
66,7 |
128 |
5,8 |
|
произошедшие с 12 по 13 часов |
21 |
121 |
-17,7 |
2 |
-71,4 |
143 |
-7,1 |
|
произошедшие с 13 по 14 часов |
22 |
110 |
-31,3 |
5 |
стаб. |
121 |
-31,6 |
|
произошедшие с 14 по 15 часов |
23 |
178 |
33,8 |
3 |
50,0 |
202 |
37,4 |
|
произошедшие с 15 по 16 часов |
24 |
144 |
8,3 |
2 |
-66,7 |
155 |
-2,5 |
|
произошедшие с 16 по 17 часов |
25 |
134 |
-14,1 |
4 |
стаб. |
151 |
-10,7 |
|
произошедшие с 17 по 18 часов |
26 |
128 |
-7,9 |
4 |
-42,9 |
139 |
-13,7 |
|
произошедшие с 18 по 19 часов |
27 |
173 |
стаб. |
7 |
133,3 |
190 |
-5,5 |
|
произошедшие с 19 по 20 часов |
28 |
146 |
4,3 |
10 |
66,7 |
157 |
2,6 |
|
произошедшие с 20 по 21 часов |
29 |
153 |
31,9 |
7 |
16,7 |
179 |
38,8 |
|
произошедшие с 21 по 22 часов |
30 |
133 |
-1,5 |
4 |
-66,7 |
157 |
-1,9 |
|
произошедшие с 22 по 23 часов |
31 |
109 |
стаб. |
8 |
стаб. |
146 |
22,7 |
|
произошедшие с 23 по 24 часов |
32 |
95 |
11,8 |
7 |
-30,0 |
132 |
30,7 |
|
произошедшие в темное время суток |
33 |
1138 |
12,8 |
69 |
-13,8 |
1375 |
16,4 |
|
--с пострадавшими-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с пострадавшими водителями ( лицами управляющими механическими транспортными средствами) |
34 |
849 |
-0,2 |
35 |
-2,8 |
871 |
-1,9 |
|
с пострадавшими велосипедистами |
35 |
26 |
73,3 |
1 |
стаб. |
25 |
78,6 |
|
с пострадавшими пассажирами |
36 |
842 |
7,9 |
25 |
-3,8 |
1043 |
10,0 |
|
с пострадавшими пешеходами |
37 |
1016 |
-0,7 |
57 |
-16,2 |
1005 |
0,4 |
|
с пострадавшими иными участниками движения |
38 |
5 |
стаб. |
2 |
100,0 |
4 |
-20,0 |
|
с особо тяжкими последствиями |
39 |
1 |
-50,0 |
0 |
-100,0 |
10 |
-64,3 |
Раздел 2. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств |
1 |
2224 |
3,0 |
91 |
-4,2 |
2655 |
4,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
легковых автомобилей |
2 |
1789 |
1,7 |
66 |
-12,0 |
2137 |
3,7 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
3 |
55 |
-23,6 |
12 |
-20,0 |
81 |
-15,6 |
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
4 |
325 |
44,4 |
8 |
33,3 |
388 |
42,6 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
5 |
1357 |
-7,1 |
54 |
-11,5 |
1640 |
-4,5 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
6 |
42 |
-38,2 |
9 |
-30,8 |
68 |
-23,6 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющих лицензию на перевозочную деятельность |
7 |
2 |
-33,3 |
0 |
-100,0 |
11 |
175,0 |
|
грузовых автомобилей |
8 |
212 |
4,4 |
13 |
-18,8 |
244 |
12,4 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
9 |
2 |
-71,4 |
0 |
-100,0 |
2 |
-66,7 |
|
находящихся в собственности физичесиких лиц |
10 |
106 |
-18,5 |
7 |
-12,5 |
114 |
-20,3 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
11 |
2 |
-60,0 |
0 |
-100,0 |
2 |
-60,0 |
|
автобусов |
12 |
125 |
26,3 |
3 |
200,0 |
175 |
15,1 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
13 |
1 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
1 |
100,0 |
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
14 |
89 |
41,3 |
0 |
-100,0 |
132 |
38,9 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
15 |
6 |
-14,3 |
0 |
-100,0 |
10 |
11,1 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
16 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
17 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
мотоциклов |
18 |
25 |
19,0 |
2 |
100,0 |
27 |
17,4 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
19 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
20 |
25 |
31,6 |
2 |
100,0 |
27 |
28,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
21 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
мопедов и приравненных к ним транспортных средств |
22 |
6 |
200,0 |
1 |
100,0 |
6 |
200,0 |
|
трамваев |
23 |
6 |
-40,0 |
0 |
-100,0 |
6 |
-33,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
24 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
троллейбусов |
25 |
13 |
44,4 |
0 |
-100,0 |
15 |
66,7 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
26 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
тракторов и других самоходных механизмов |
27 |
7 |
-30,0 |
1 |
стаб. |
6 |
-33,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
28 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
находящихся в собственности физических лиц |
29 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--возраст которых-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
возраст которых от 0 до 10 лет |
30 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
возраст которых от 10 до 14 лет |
31 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
возраст которых от 14 до 16 лет |
32 |
1 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
1 |
-75,0 |
|
возраст которых от 16 до 18 лет |
33 |
5 |
66,7 |
0 |
-100,0 |
8 |
60,0 |
|
возраст которых от 18 до 21 лет |
34 |
78 |
14,7 |
3 |
-50,0 |
112 |
40,0 |
|
возраст которых от 21 до 25 лет |
35 |
255 |
1,2 |
13 |
-7,1 |
296 |
-2,0 |
|
возраст которых от 25 до 30 лет |
36 |
344 |
5,5 |
9 |
-25,0 |
415 |
-1,0 |
|
возраст которых от 30 до 40 лет |
37 |
686 |
1,5 |
34 |
стаб. |
823 |
4,6 |
|
возраст которых от 40 до 50 лет |
38 |
409 |
2,0 |
16 |
45,5 |
493 |
6,9 |
|
возраст которых от 50 до 60 лет |
39 |
290 |
12,8 |
9 |
стаб. |
343 |
17,1 |
|
возраст которых от 60 до 70 лет |
40 |
91 |
стаб. |
5 |
66,7 |
109 |
2,8 |
|
возраст которых свыше 70 лет |
41 |
30 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
35 |
-2,8 |
|
--со стажем управления-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
со стажем управления до 2 лет |
42 |
142 |
4,4 |
2 |
-75,0 |
181 |
11,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в состоянии опьянения |
43 |
4 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
4 |
300,0 |
|
отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования |
44 |
3 |
50,0 |
0 |
-100,0 |
4 |
33,3 |
|
мужчинами |
45 |
123 |
7,0 |
1 |
-85,7 |
155 |
14,0 |
|
женщинами |
46 |
19 |
стаб. |
1 |
стаб. |
26 |
4,0 |
|
со стажем управления от 2 до 5 лет |
47 |
322 |
4,2 |
9 |
-30,8 |
379 |
4,7 |
|
со стажем управления от 5 до 10 лет |
48 |
416 |
-19,8 |
19 |
-5,0 |
491 |
-24,3 |
|
со стажем управления от 10 до 15 лет |
49 |
412 |
24,8 |
13 |
8,3 |
498 |
28,7 |
|
со стажем управления свыше 15 лет |
50 |
892 |
10,4 |
46 |
15,0 |
1076 |
15,9 |
|
--граждан-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с водителями гражданами стран СНГ |
51 |
319 |
-5,9 |
14 |
стаб. |
380 |
-2,3 |
|
с водителями гражданами иностранных государств |
52 |
347 |
-7,2 |
15 |
стаб. |
410 |
-4,2 |
|
водители находились в состоянии опьянения |
53 |
58 |
-27,5 |
12 |
-25,0 |
84 |
-18,4 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
54 |
3 |
-62,5 |
0 |
-100,0 |
6 |
-50,0 |
|
произошедшие по вторникам |
55 |
4 |
-63,6 |
0 |
-100,0 |
4 |
-60,0 |
|
произошедшие по средам |
56 |
8 |
-11,1 |
2 |
стаб. |
21 |
40,0 |
|
произошедшие по четвергам |
57 |
8 |
-46,7 |
3 |
-40,0 |
14 |
-26,3 |
|
произошедшие по пятницам |
58 |
7 |
-30,0 |
4 |
100,0 |
7 |
-36,4 |
|
произошедшие по субботам |
59 |
14 |
-12,5 |
2 |
-60,0 |
16 |
-11,1 |
|
произошедшие по воскресенья |
60 |
14 |
27,3 |
1 |
100,0 |
16 |
-11,1 |
|
водители отказались от прохождения медицинского освидетельствования |
61 |
38 |
26,7 |
2 |
100,0 |
44 |
2,3 |
|
траспортных средств физических лиц |
62 |
1505 |
-7,3 |
65 |
-5,8 |
1800 |
-5,1 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
63 |
44 |
-40,5 |
9 |
-30,8 |
70 |
-26,3 |
|
транспортных средств юридических лиц |
64 |
683 |
41,7 |
24 |
стаб. |
833 |
40,5 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
65 |
14 |
133,3 |
3 |
стаб. |
14 |
75,0 |
|
мужчинами |
66 |
1881 |
7,1 |
83 |
1,2 |
2252 |
7,1 |
|
женщинами |
67 |
293 |
-9,0 |
5 |
-44,4 |
353 |
-3,0 |
Раздел 3. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие пешеходы |
1 |
1016 |
-0,7 |
57 |
-16,2 |
1005 |
0,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из-за наезда на пешеходов |
2 |
982 |
0,2 |
52 |
-21,2 |
967 |
1,8 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
по вине водителей |
3 |
715 |
4,4 |
21 |
-27,6 |
726 |
5,8 |
|
по вине пешеходов |
4 |
301 |
-13,5 |
33 |
-23,3 |
272 |
-13,4 |
|
в темное время суток |
5 |
427 |
10,1 |
31 |
-20,5 |
418 |
14,8 |
|
--по полосам движения-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие в первой полосе движения |
6 |
656 |
2,2 |
27 |
-6,9 |
652 |
2,2 |
|
произошедшие во второй полосе движения |
7 |
227 |
4,6 |
10 |
-28,6 |
231 |
11,1 |
|
произошедшие в третьей полосе движения |
8 |
49 |
-23,4 |
9 |
-35,7 |
40 |
-25,9 |
|
произошедшие в четвертой полосе движения |
9 |
23 |
9,5 |
2 |
-60,0 |
21 |
23,5 |
|
произошедшие в пятой полосе движения |
10 |
9 |
стаб. |
1 |
стаб. |
8 |
стаб. |
|
произошедшие в шестой полосе движения |
11 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
произошедшие в седьмой полосе движения |
12 |
2 |
100,0 |
1 |
100,0 |
1 |
100,0 |
|
произошедшие в восьмой полосе движения |
13 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--по дням недели-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
14 |
155 |
-5,5 |
8 |
14,3 |
155 |
-3,1 |
|
произошедшие по вторникам |
15 |
164 |
7,9 |
8 |
-27,3 |
163 |
10,9 |
|
произошедшие по средам |
16 |
156 |
1,3 |
7 |
-41,7 |
152 |
4,1 |
|
произошедшие по четвергам |
17 |
142 |
-2,1 |
10 |
-16,7 |
138 |
-0,7 |
|
произошедшие по пятницам |
18 |
157 |
0,6 |
10 |
11,1 |
152 |
-2,6 |
|
произошедшие по субботам |
19 |
119 |
-5,6 |
6 |
-33,3 |
121 |
-0,8 |
|
произошедшие по воскресеньям |
20 |
89 |
7,2 |
3 |
-50,0 |
86 |
7,5 |
|
на пешеходных переходах |
21 |
468 |
5,2 |
13 |
стаб. |
485 |
6,8 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
--по полосам движения-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие в первой полосе движения |
22 |
279 |
-0,7 |
10 |
66,7 |
286 |
-2,1 |
|
произошедшие во второй полосе движения |
23 |
157 |
27,6 |
3 |
50,0 |
167 |
34,7 |
|
произошедшие в третьей полосе движения |
24 |
21 |
-32,3 |
0 |
-100,0 |
21 |
-25,0 |
|
произошедшие в четвертой полосе движения |
25 |
9 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
9 |
стаб. |
|
произошедшие в пятой полосе движения |
26 |
2 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
2 |
100,0 |
|
произошедшие в шестой полосе движения |
27 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
произошедшие в седьмой полосе движения |
28 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
произошедшие в восьмой полосе движения |
29 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
в темное время суток |
30 |
212 |
20,5 |
8 |
14,3 |
223 |
26,0 |
|
по вине водителей |
31 |
426 |
9,0 |
10 |
25,0 |
444 |
10,7 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в темное время суток |
32 |
195 |
25,8 |
6 |
20,0 |
208 |
33,3 |
|
по вине пешеходов |
33 |
49 |
-24,6 |
3 |
-50,0 |
48 |
-23,8 |
|
на регулируемых пешеходных переходах |
34 |
111 |
-9,0 |
5 |
-37,5 |
112 |
-9,7 |
|
на нерегулируемых пешеходных переходах |
35 |
357 |
10,5 |
8 |
60,0 |
373 |
13,0 |
|
в городах и населенных пунктах |
36 |
462 |
4,8 |
12 |
-7,7 |
480 |
6,7 |
|
на автомобильных дорогах общего пользования |
37 |
6 |
50,0 |
1 |
100,0 |
5 |
25,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
на дорогах федерального значения |
38 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на дорогах регионального или межмуниципального значения |
39 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на дорогах местного значения |
40 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на частных автомобильных дорогах |
41 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами |
42 |
306 |
-13,6 |
34 |
-22,7 |
281 |
-14,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе в состоянии опьянения |
43 |
2 |
-66,7 |
0 |
-100,0 |
2 |
-66,7 |
Раздел 4. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием детей, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие дети в возрасте до 16 лет |
1 |
219 |
0,5 |
2 |
-33,3 |
232 |
-1,7 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с детьми-пассажирами |
2 |
78 |
-9,3 |
1 |
100,0 |
88 |
-16,2 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в возрасте до 12 лет |
3 |
55 |
-19,1 |
1 |
100,0 |
62 |
-23,5 |
|
при нарушении водителями правил перевозки детей (без ремней безопасности или удерживающих устройств) |
4 |
6 |
-25,0 |
0 |
-100,0 |
6 |
-33,3 |
|
с детьми-пешеходами |
5 |
129 |
0,8 |
0 |
-100,0 |
133 |
5,6 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие на пешеходных переходах |
6 |
68 |
9,7 |
0 |
-100,0 |
72 |
18,0 |
|
с детьми-водителями механических транспортных средств |
7 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе мототранспорта |
8 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них мопедов и приравненных к ним ТС |
9 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
с детьми - велосипедистами |
10 |
11 |
266,7 |
1 |
100,0 |
10 |
233,3 |
|
по их собственной неосторожности |
11 |
42 |
-32,3 |
1 |
-66,7 |
41 |
-30,5 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с детьми пешеходами |
12 |
37 |
-38,3 |
0 |
-100,0 |
37 |
-35,1 |
|
с детьми-водителями механических транспортных средств |
13 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них мототранспорта |
14 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе мопедов и приравненных к ним ТС |
15 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
с детьми-велосипедистами |
16 |
5 |
400,0 |
1 |
100,0 |
4 |
300,0 |
|
из-за нарушения ПДД водителями |
17 |
180 |
7,8 |
2 |
100,0 |
193 |
3,2 |
|
ДТП и пострадавшие дети в возрасте до 18 лет |
18 |
274 |
3,0 |
3 |
-40,0 |
288 |
-1,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из-за нарушения ПДД водителями |
19 |
226 |
10,2 |
3 |
стаб. |
240 |
3,9 |
Раздел 5. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по видам ДТП, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие - всего |
1 |
2537 |
1,5 |
120 |
-8,4 |
2950 |
3,2 |
|
--из них по видам дтп-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
при столкновениях транспортных средств |
2 |
1081 |
-1,1 |
36 |
2,9 |
1400 |
1,0 |
|
при опрокидываниях транспортных средств |
3 |
15 |
7,1 |
1 |
-80,0 |
16 |
23,1 |
|
с наездом на стоящее транспортное средство |
4 |
144 |
20,0 |
9 |
-25,0 |
193 |
14,9 |
|
с наездом на пешехода |
5 |
983 |
0,3 |
53 |
-20,9 |
975 |
1,5 |
|
с наездом на препятствие |
6 |
159 |
18,7 |
18 |
125,0 |
207 |
17,6 |
|
с наездом на велосипедиста |
7 |
26 |
62,5 |
1 |
стаб. |
25 |
66,7 |
|
с наездом на гужевой транспорт |
8 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
с падением пассажира |
9 |
115 |
-6,5 |
1 |
-50,0 |
118 |
-3,3 |
|
с наездом на животное |
10 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
иных видов |
11 |
14 |
-22,2 |
1 |
стаб. |
16 |
-5,9 |
|
на месте которых зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов по условиям обеспечения БДД |
12 |
336 |
-16,0 |
18 |
-28,0 |
410 |
-15,8 |
|
--из них с НДУ-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
на пешеходных переходах |
13 |
172 |
стаб. |
6 |
стаб. |
189 |
1,1 |
|
в городах и населенных пунктах |
14 |
331 |
-13,1 |
18 |
-5,3 |
400 |
-14,7 |
|
на автомобильных дорогах общего пользования |
15 |
329 |
-9,6 |
17 |
-29,2 |
402 |
-9,9 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в границах населенных пунктов |
16 |
324 |
-6,1 |
17 |
-5,6 |
392 |
-8,4 |
|
из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств |
17 |
73 |
15,9 |
6 |
-25,0 |
106 |
43,2 |
Раздел 6. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по местам совершения, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие в населенных пунктах |
1 |
2473 |
2,2 |
113 |
-0,9 |
2861 |
4,1 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в городах федерального значения |
2 |
2395 |
1,4 |
103 |
стаб. |
2751 |
2,8 |
|
в столицах субъектов Российской Федерации |
3 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
в городских округах |
4 |
46 |
170,6 |
7 |
40,0 |
65 |
209,5 |
|
в административных центрах муниципальных районов |
5 |
19 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
30 |
100,0 |
|
в иных городских поселениях |
6 |
3 |
-85,0 |
0 |
-100,0 |
4 |
-85,7 |
|
в административных центрах сельских поселений |
7 |
7 |
100,0 |
1 |
100,0 |
7 |
100,0 |
|
в иных сельских поселениях |
8 |
3 |
-85,7 |
2 |
-50,0 |
4 |
-81,0 |
|
ДТП и пострадавшие в городских поселениях с числом жителей, тыс. чел. |
9 |
2449 |
2,2 |
106 |
-3,6 |
2829 |
3,9 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 млн. и более |
10 |
2428 |
2,3 |
106 |
-1,9 |
2796 |
4,1 |
|
250-999,9 |
11 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
100-249,9 |
12 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
50-99,9 |
13 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
49,9 и менее |
14 |
21 |
162,5 |
0 |
-100,0 |
33 |
65,0 |
|
ДТП и пострадавшие в других местах |
15 |
64 |
-19,0 |
7 |
-58,8 |
89 |
-20,5 |
|
ДТП и пострадавшие на автомобильных дорогах общего пользования |
16 |
2430 |
10,1 |
117 |
-4,9 |
2839 |
11,9 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
17 |
2366 |
11,1 |
110 |
3,8 |
2750 |
13,4 |
|
на дорогах федерального значения |
18 |
130 |
11,1 |
15 |
-16,7 |
184 |
8,9 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
19 |
114 |
22,6 |
13 |
-13,3 |
154 |
22,2 |
|
на дорогах регионального или межмуниципального значения |
20 |
224 |
-6,7 |
14 |
16,7 |
280 |
-7,3 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
21 |
224 |
-6,7 |
14 |
16,7 |
280 |
-7,3 |
|
на дорогах местного значения |
22 |
2028 |
12,9 |
83 |
5,1 |
2316 |
16,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
23 |
2028 |
12,9 |
83 |
5,1 |
2316 |
16,0 |
|
на частных автомобильных дорогах |
24 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
25 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на платных автомобильных дорогах |
26 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
27 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
ДТП и пострадавшие на автомобильных дорогах необщего пользования |
28 |
2 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
2 |
100,0 |
|
ДТП и пострадавшие на железнодорожных переездах |
29 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
Раздел 7. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них с места совершения, которых, водители или транспортные средства скрывались, январь - апрель 2019
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие, с места совершения которых транспортные средства скрывались |
1 |
237 |
4,4 |
8 |
стаб. |
237 |
5,3 |
|
--из них задержаны в срок-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
задержаны в срок: 1 сутки |
2 |
55 |
27,9 |
5 |
-16,7 |
52 |
30,0 |
|
задержаны в срок: от 1 до 3 суток |
3 |
46 |
100,0 |
1 |
стаб. |
46 |
109,1 |
|
задержаны в срок: от 3 до 10 суток |
4 |
62 |
12,7 |
1 |
100,0 |
63 |
14,5 |
|
задержаны в срок: свыше 10 суток |
5 |
36 |
-34,5 |
0 |
-100,0 |
37 |
-35,1 |
|
ДТП и пострадавшие, с меcта совершения которых водитель скрылся, а транспортное средство осталось на месте |
6 |
28 |
154,5 |
3 |
200,0 |
39 |
254,5 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них водитель в последствии разыскан |
7 |
24 |
118,2 |
3 |
200,0 |
32 |
190,9 |
|
ДТП и пострадавшие с участием неустановленных транспортных средств |
8 |
38 |
-26,9 |
1 |
стаб. |
39 |
-26,4 |
