Статистика ДТП по Москве за январь-май 2020 года
Раздел 1. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по дням недели, времени суток и категориям пострадавших, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Дорожно-транспортные происшествия |
1 |
2728 |
-18,8 |
134 |
-12,4 |
3121 |
-19,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
--по дням недели-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
2 |
392 |
-19,2 |
15 |
-6,3 |
444 |
-20,4 |
|
произошедшие по вторникам |
3 |
363 |
-25,2 |
18 |
-10,0 |
405 |
-26,8 |
|
произошедшие по средам |
4 |
395 |
-27,1 |
23 |
-14,8 |
441 |
-29,8 |
|
произошедшие по четвергам |
5 |
419 |
-11,8 |
15 |
-21,1 |
474 |
-11,1 |
|
произошедшие по пятницам |
6 |
437 |
-12,8 |
24 |
-14,3 |
481 |
-15,9 |
|
произошедшие по субботам |
7 |
389 |
-18,4 |
16 |
-38,5 |
468 |
-17,3 |
|
произошедшие по воскресеньям |
8 |
333 |
-15,9 |
23 |
35,3 |
408 |
-13,9 |
|
--по времени суток-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие с 00 по 01 часов |
9 |
72 |
-32,7 |
8 |
-11,1 |
99 |
-26,7 |
|
произошедшие с 01 по 02 часов |
10 |
71 |
6,0 |
7 |
133,3 |
85 |
стаб. |
|
произошедшие с 02 по 03 часов |
11 |
46 |
-19,3 |
5 |
25,0 |
72 |
-2,7 |
|
произошедшие с 03 по 04 часов |
12 |
32 |
-40,7 |
2 |
-60,0 |
38 |
-34,5 |
|
произошедшие с 04 по 05 часов |
13 |
35 |
-23,9 |
3 |
50,0 |
41 |
-30,5 |
|
произошедшие с 05 по 06 часов |
14 |
22 |
-45,0 |
1 |
-87,5 |
31 |
-43,6 |
|
произошедшие с 06 по 07 часов |
15 |
56 |
14,3 |
4 |
стаб. |
59 |
-9,2 |
|
произошедшие с 07 по 08 часов |
16 |
98 |
-15,5 |
4 |
-20,0 |
111 |
-20,1 |
|
произошедшие с 08 по 09 часов |
17 |
137 |
-16,0 |
4 |
-60,0 |
150 |
-18,5 |
|
произошедшие с 09 по 10 часов |
18 |
126 |
-29,6 |
0 |
-100,0 |
143 |
-30,6 |
|
произошедшие с 10 по 11 часов |
19 |
107 |
-26,2 |
1 |
-83,3 |
114 |
-26,0 |
|
произошедшие с 11 по 12 часов |
20 |
144 |
-8,9 |
11 |
83,3 |
166 |
-7,3 |
|
произошедшие с 12 по 13 часов |
21 |
130 |
-23,1 |
6 |
50,0 |
144 |
-26,2 |
|
произошедшие с 13 по 14 часов |
22 |
131 |
-17,1 |
12 |
140,0 |
132 |
-23,3 |
|
произошедшие с 14 по 15 часов |
23 |
166 |
-27,2 |
2 |
-50,0 |
184 |
-27,3 |
|
произошедшие с 15 по 16 часов |
24 |
127 |
-33,9 |
6 |
100,0 |
148 |
-28,2 |
|
произошедшие с 16 по 17 часов |
25 |
162 |
-12,9 |
9 |
28,6 |
180 |
-15,9 |
|
произошедшие с 17 по 18 часов |
26 |
167 |
-3,5 |
6 |
20,0 |
195 |
2,6 |
|
произошедшие с 18 по 19 часов |
27 |
203 |
-16,5 |
5 |
-50,0 |
235 |
-11,7 |
|
произошедшие с 19 по 20 часов |
28 |
194 |
стаб. |
14 |
16,7 |
200 |
-3,8 |
|
произошедшие с 20 по 21 часов |
29 |
146 |
-25,9 |
4 |
-55,6 |
169 |
-26,8 |
|
произошедшие с 21 по 22 часов |
30 |
156 |
-7,1 |
7 |
16,7 |
181 |
-8,1 |
|
произошедшие с 22 по 23 часов |
31 |
111 |
-20,1 |
7 |
-22,2 |
137 |
-24,7 |
|
произошедшие с 23 по 24 часов |
32 |
89 |
-33,1 |
6 |
-45,5 |
107 |
-39,5 |
|
произошедшие в темное время суток |
33 |
1257 |
-4,6 |
64 |
-22,0 |
1499 |
-5,8 |
|
--с пострадавшими-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с пострадавшими водителями ( лицами управляющими механическими транспортными средствами) |
34 |
1046 |
-12,3 |
53 |
6,0 |
1079 |
-11,7 |
|
с пострадавшими велосипедистами |
35 |
65 |
-11,0 |
0 |
-100,0 |
65 |
-9,7 |
|
с пострадавшими пассажирами |
36 |
852 |
-21,8 |
23 |
-23,3 |
1015 |
-24,1 |
|
с пострадавшими пешеходами |
37 |
977 |
-22,5 |
58 |
-17,1 |
955 |
-23,3 |
|
с пострадавшими иными участниками движения |
38 |
6 |
-14,3 |
0 |
-100,0 |
6 |
стаб. |
|
с особо тяжкими последствиями |
39 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
Раздел 2. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств |
1 |
2363 |
-19,8 |
105 |
-9,5 |
2772 |
-20,8 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
легковых автомобилей |
2 |
1927 |
-18,1 |
84 |
5,0 |
2281 |
-18,4 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
3 |
105 |
18,0 |
6 |
-62,5 |
146 |
7,4 |
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
4 |
395 |
-13,9 |
18 |
100,0 |
470 |
-12,6 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
5 |
1441 |
-19,5 |
67 |
стаб. |
1700 |
-20,8 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
6 |
85 |
23,2 |
6 |
-53,8 |
118 |
6,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющих лицензию на перевозочную деятельность |
7 |
5 |
150,0 |
0 |
-100,0 |
7 |
-36,4 |
|
грузовых автомобилей |
8 |
217 |
-17,5 |
9 |
-43,8 |
244 |
-22,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
9 |
4 |
-33,3 |
0 |
-100,0 |
6 |
-14,3 |
|
находящихся в собственности физичесиких лиц |
10 |
119 |
-15,6 |
3 |
-62,5 |
133 |
-19,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
11 |
3 |
-40,0 |
0 |
-100,0 |
4 |
-33,3 |
|
автобусов |
12 |
80 |
-48,7 |
2 |
-33,3 |
104 |
-51,6 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
13 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
14 |
50 |
-53,3 |
1 |
100,0 |
73 |
-53,8 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
15 |
6 |
-25,0 |
0 |
-100,0 |
9 |
-30,8 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
16 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющими лицензию на перевозочную деятельность |
17 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
мотоциклов |
18 |
36 |
-48,6 |
3 |
-40,0 |
37 |
-48,6 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
19 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
находящихся в собственности физических лиц |
20 |
36 |
-47,8 |
3 |
-40,0 |
37 |
-47,9 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
21 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
мопедов и приравненных к ним транспортных средств |
22 |
8 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
8 |
стаб. |
|
трамваев |
23 |
3 |
-62,5 |
0 |
-100,0 |
3 |
-62,5 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
24 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
троллейбусов |
25 |
1 |
-92,3 |
1 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
26 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
тракторов и других самоходных механизмов |
27 |
8 |
стаб. |
1 |
стаб. |
7 |
стаб. |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
28 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
находящихся в собственности физических лиц |
29 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--возраст которых-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
возраст которых от 0 до 10 лет |
30 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
возраст которых от 10 до 14 лет |
31 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
возраст которых от 14 до 16 лет |
32 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
возраст которых от 16 до 18 лет |
33 |
4 |
-60,0 |
0 |
-100,0 |
4 |
-69,2 |
|
возраст которых от 18 до 21 лет |
34 |
61 |
-39,0 |
7 |
16,7 |
80 |
-41,6 |
|
возраст которых от 21 до 25 лет |
35 |
258 |
-24,1 |
11 |
-26,7 |
325 |
-19,0 |
|
возраст которых от 25 до 30 лет |
36 |
399 |
-11,7 |
19 |
35,7 |
483 |
-10,4 |
|
возраст которых от 30 до 40 лет |
37 |
710 |
-22,8 |
33 |
-13,2 |
831 |
-24,7 |
|
возраст которых от 40 до 50 лет |
38 |
465 |
-14,4 |
15 |
-28,6 |
528 |
-18,0 |
|
возраст которых от 50 до 60 лет |
39 |
270 |
-25,6 |
12 |
20,0 |
306 |
-28,7 |
|
возраст которых от 60 до 70 лет |
40 |
96 |
-26,2 |
3 |
-62,5 |
114 |
-26,0 |
|
возраст которых свыше 70 лет |
41 |
27 |
-32,5 |
4 |
300,0 |
23 |
-47,7 |
|
--со стажем управления-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
со стажем управления до 2 лет |
42 |
130 |
-30,9 |
12 |
100,0 |
154 |
-33,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в состоянии опьянения |
43 |
8 |
33,3 |
0 |
-100,0 |
12 |
140,0 |
|
отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования |
44 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
мужчинами |
45 |
117 |
-26,9 |
12 |
140,0 |
136 |
-29,5 |
|
женщинами |
46 |
13 |
-53,6 |
0 |
-100,0 |
18 |
-51,4 |
|
со стажем управления от 2 до 5 лет |
47 |
332 |
-19,0 |
12 |
стаб. |
427 |
-13,4 |
|
со стажем управления от 5 до 10 лет |
48 |
449 |
-21,1 |
15 |
-44,4 |
531 |
-20,5 |
|
со стажем управления от 10 до 15 лет |
49 |
404 |
-25,9 |
19 |
35,7 |
477 |
-27,1 |
|
со стажем управления свыше 15 лет |
50 |
975 |
-17,4 |
46 |
-14,8 |
1105 |
-21,6 |
|
--граждан-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с водителями гражданами стран СНГ |
51 |
358 |
-16,7 |
15 |
-16,7 |
426 |
-16,1 |
|
с водителями гражданами иностранных государств |
52 |
385 |
-17,4 |
18 |
-5,3 |
461 |
-16,8 |
|
водители находились в состоянии опьянения |
53 |
111 |
9,9 |
7 |
-61,1 |
153 |
2,7 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
54 |
13 |
62,5 |
2 |
100,0 |
20 |
42,9 |
|
произошедшие по вторникам |
55 |
11 |
22,2 |
2 |
стаб. |
15 |
36,4 |
|
произошедшие по средам |
56 |
11 |
-15,4 |
2 |
-33,3 |
12 |
-53,8 |
|
произошедшие по четвергам |
57 |
12 |
-14,3 |
1 |
-66,7 |
14 |
-46,2 |
|
произошедшие по пятницам |
58 |
15 |
25,0 |
0 |
-100,0 |
21 |
61,5 |
|
произошедшие по субботам |
59 |
21 |
-16,0 |
0 |
-100,0 |
30 |
7,1 |
|
произошедшие по воскресенья |
60 |
28 |
40,0 |
0 |
-100,0 |
41 |
32,3 |
|
водители отказались от прохождения медицинского освидетельствования |
61 |
34 |
-34,6 |
1 |
-50,0 |
40 |
-35,5 |
|
траспортных средств физических лиц |
62 |
1619 |
-20,2 |
76 |
-9,5 |
1893 |
-21,5 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
63 |
90 |
13,9 |
7 |
-50,0 |
123 |
0,8 |
|
транспортных средств юридических лиц |
64 |
688 |
-20,8 |
28 |
-3,4 |
824 |
-21,4 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водители находились в состоянии опьянения |
65 |
21 |
-4,5 |
0 |
-100,0 |
30 |
11,1 |
|
мужчинами |
66 |
1990 |
-20,8 |
98 |
-8,4 |
2348 |
-21,6 |
|
женщинами |
67 |
307 |
-17,5 |
6 |
20,0 |
354 |
-19,4 |
Раздел 3. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие пешеходы |
1 |
977 |
-22,5 |
58 |
-17,1 |
955 |
-23,3 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из-за наезда на пешеходов |
2 |
944 |
-22,5 |
51 |
-20,3 |
921 |
-23,1 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
по вине водителей |
3 |
656 |
-22,7 |
24 |
стаб. |
654 |
-24,0 |
|
по вине пешеходов |
4 |
296 |
-29,4 |
27 |
-37,2 |
275 |
-28,4 |
|
в темное время суток |
5 |
458 |
-2,6 |
29 |
-17,1 |
448 |
-2,6 |
|
--по полосам движения-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие в первой полосе движения |
6 |
648 |
-22,0 |
28 |
-17,6 |
641 |
-21,9 |
|
произошедшие во второй полосе движения |
7 |
181 |
-32,2 |
9 |
-25,0 |
174 |
-36,0 |
|
произошедшие в третьей полосе движения |
8 |
60 |
3,4 |
7 |
-30,0 |
55 |
12,2 |
|
произошедшие в четвертой полосе движения |
9 |
15 |
-42,3 |
1 |
-75,0 |
16 |
-27,3 |
|
произошедшие в пятой полосе движения |
10 |
14 |
40,0 |
4 |
300,0 |
11 |
22,2 |
|
произошедшие в шестой полосе движения |
11 |
1 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
1 |
100,0 |
|
произошедшие в седьмой полосе движения |
12 |
1 |
-50,0 |
0 |
-100,0 |
1 |
стаб. |
|
произошедшие в восьмой полосе движения |
13 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--по дням недели-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие по понедельникам |
14 |
150 |
-20,2 |
6 |
-33,3 |
150 |
-19,8 |
|
произошедшие по вторникам |
15 |
156 |
-20,0 |
8 |
-20,0 |
152 |
-22,1 |
|
произошедшие по средам |
16 |
148 |
-28,8 |
7 |
-22,2 |
146 |
-27,7 |
|
произошедшие по четвергам |
17 |
161 |
-5,3 |
7 |
-41,7 |
158 |
-3,7 |
|
произошедшие по пятницам |
18 |
156 |
-20,4 |
15 |
36,4 |
147 |
-23,4 |
|
произошедшие по субботам |
19 |
102 |
-31,1 |
4 |
-50,0 |
100 |
-32,9 |
|
произошедшие по воскресеньям |
20 |
71 |
-37,2 |
4 |
-20,0 |
68 |
-37,0 |
|
на пешеходных переходах |
21 |
453 |
-17,8 |
12 |
-33,3 |
460 |
-18,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
--по полосам движения-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие в первой полосе движения |
22 |
295 |
-12,7 |
10 |
-28,6 |
299 |
-12,6 |
|
произошедшие во второй полосе движения |
23 |
121 |
-31,3 |
2 |
-33,3 |
121 |
-35,3 |
|
произошедшие в третьей полосе движения |
24 |
31 |
24,0 |
0 |
-100,0 |
33 |
37,5 |
|
произошедшие в четвертой полосе движения |
25 |
4 |
-60,0 |
0 |
-100,0 |
5 |
-50,0 |
|
произошедшие в пятой полосе движения |
26 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
произошедшие в шестой полосе движения |
27 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
произошедшие в седьмой полосе движения |
28 |
1 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
1 |
100,0 |
|
произошедшие в восьмой полосе движения |
29 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
в темное время суток |
30 |
248 |
6,9 |
8 |
-20,0 |
252 |
4,1 |
|
по вине водителей |
31 |
410 |
-16,8 |
11 |
стаб. |
415 |
-18,8 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в темное время суток |
32 |
223 |
6,7 |
8 |
33,3 |
225 |
0,9 |
|
по вине пешеходов |
33 |
44 |
-34,3 |
1 |
-85,7 |
46 |
-27,0 |
|
на регулируемых пешеходных переходах |
34 |
91 |
-33,1 |
2 |
-77,8 |
96 |
-28,9 |
|
на нерегулируемых пешеходных переходах |
35 |
362 |
-12,8 |
10 |
11,1 |
364 |
-15,3 |
|
в городах и населенных пунктах |
36 |
453 |
-16,7 |
12 |
-25,0 |
460 |
-17,7 |
|
на автомобильных дорогах общего пользования |
37 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
на дорогах федерального значения |
38 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на дорогах регионального или межмуниципального значения |
39 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на дорогах местного значения |
40 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на частных автомобильных дорогах |
41 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами |
42 |
306 |
-28,0 |
30 |
-31,8 |
297 |
-25,4 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе в состоянии опьянения |
43 |
4 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
4 |
стаб. |
Раздел 4. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием детей, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие дети в возрасте до 16 лет |
1 |
167 |
-47,8 |
0 |
-100,0 |
181 |
-46,8 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с детьми-пассажирами |
2 |
72 |
-33,3 |
0 |
-100,0 |
84 |
-32,8 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в возрасте до 12 лет |
3 |
55 |
-28,6 |
0 |
-100,0 |
63 |
-30,8 |
|
при нарушении водителями правил перевозки детей (без ремней безопасности или удерживающих устройств) |
4 |
8 |
14,3 |
0 |
-100,0 |
10 |
11,1 |
|
с детьми-пешеходами |
5 |
89 |
-52,9 |
0 |
-100,0 |
91 |
-52,8 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
произошедшие на пешеходных переходах |
6 |
53 |
-37,6 |
0 |
-100,0 |
54 |
-39,3 |
|
с детьми-водителями механических транспортных средств |
7 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе мототранспорта |
8 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них мопедов и приравненных к ним ТС |
9 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
с детьми - велосипедистами |
10 |
6 |
-72,7 |
0 |
-100,0 |
6 |
-71,4 |
|
по их собственной неосторожности |
11 |
38 |
-53,7 |
0 |
-100,0 |
39 |
-51,9 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
с детьми пешеходами |
12 |
32 |
-52,9 |
0 |
-100,0 |
33 |
-51,5 |
|
с детьми-водителями механических транспортных средств |
13 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них мототранспорта |
14 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе мопедов и приравненных к ним ТС |
15 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
с детьми-велосипедистами |
16 |
2 |
-83,3 |
0 |
-100,0 |
2 |
-81,8 |
|
из-за нарушения ПДД водителями |
17 |
129 |
-48,0 |
0 |
-100,0 |
142 |
-47,0 |
|
ДТП и пострадавшие дети в возрасте до 18 лет |
18 |
215 |
-45,2 |
2 |
-50,0 |
232 |
-43,7 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из-за нарушения ПДД водителями |
19 |
167 |
-46,0 |
2 |
-50,0 |
183 |
-44,4 |
Раздел 5. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по видам ДТП, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие - всего |
1 |
2728 |
-18,8 |
134 |
-12,4 |
3121 |
-19,6 |
|
--из них по видам дтп-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
при столкновениях транспортных средств |
2 |
1237 |
-16,6 |
32 |
-34,7 |
1585 |
-16,0 |
|
при опрокидываниях транспортных средств |
3 |
22 |
-38,9 |
2 |
-50,0 |
22 |
-40,5 |
|
с наездом на стоящее транспортное средство |
4 |
114 |
-36,7 |
22 |
120,0 |
144 |
-39,7 |
|
с наездом на пешехода |
5 |
944 |
-22,5 |
51 |
-21,5 |
928 |
-23,1 |
|
с наездом на препятствие |
6 |
210 |
1,9 |
21 |
-4,5 |
240 |
-11,1 |
|
с наездом на велосипедиста |
7 |
65 |
-9,7 |
0 |
-100,0 |
66 |
-7,0 |
|
с наездом на гужевой транспорт |
8 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
с падением пассажира |
9 |
119 |
-22,7 |
4 |
300,0 |
119 |
-25,2 |
|
с наездом на животное |
10 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
иных видов |
11 |
17 |
54,5 |
2 |
100,0 |
17 |
41,7 |
|
на месте которых зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов по условиям обеспечения БДД |
12 |
376 |
-19,7 |
19 |
-9,5 |
436 |
-22,0 |
|
--из них с НДУ-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
на пешеходных переходах |
13 |
176 |
-21,4 |
6 |
-14,3 |
189 |
-22,2 |
|
в городах и населенных пунктах |
14 |
370 |
-19,4 |
19 |
-5,0 |
427 |
-21,7 |
|
на автомобильных дорогах общего пользования |
15 |
359 |
-22,0 |
18 |
-14,3 |
417 |
-24,3 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в границах населенных пунктов |
16 |
353 |
-21,7 |
18 |
-10,0 |
408 |
-24,0 |
|
из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств |
17 |
117 |
6,4 |
9 |
-25,0 |
152 |
стаб. |
Раздел 6. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по местам совершения, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие в населенных пунктах |
1 |
2681 |
-18,3 |
126 |
-11,3 |
3072 |
-18,8 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
в городах федерального значения |
2 |
2553 |
-19,6 |
109 |
-15,5 |
2919 |
-19,7 |
|
в столицах субъектов Российской Федерации |
3 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
в городских округах |
4 |
72 |
24,1 |
13 |
62,5 |
86 |
7,5 |
|
в административных центрах муниципальных районов |
5 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
в иных городских поселениях |
6 |
5 |
стаб. |
0 |
-100,0 |
7 |
16,7 |
|
в административных центрах сельских поселений |
7 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
в иных сельских поселениях |
8 |
51 |
920,0 |
4 |
100,0 |
60 |
650,0 |
|
ДТП и пострадавшие в городских поселениях с числом жителей, тыс. чел. |
9 |
2630 |
-19,3 |
122 |
-10,9 |
3012 |
-19,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 млн. и более |
10 |
2617 |
-18,7 |
122 |
-9,6 |
2995 |
-18,9 |
|
250-999,9 |
11 |
2 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
2 |
100,0 |
|
100-249,9 |
12 |
4 |
300,0 |
0 |
-100,0 |
5 |
400,0 |
|
50-99,9 |
13 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
49,9 и менее |
14 |
7 |
-81,1 |
0 |
-100,0 |
10 |
-79,6 |
|
ДТП и пострадавшие в других местах |
15 |
47 |
-41,3 |
8 |
-27,3 |
49 |
-52,4 |
|
ДТП и пострадавшие на автомобильных дорогах общего пользования |
16 |
2451 |
-20,1 |
121 |
-17,7 |
2847 |
-20,6 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
17 |
2404 |
-19,5 |
113 |
-16,9 |
2798 |
-19,7 |
|
на дорогах федерального значения |
18 |
151 |
-12,2 |
15 |
-28,6 |
181 |
-24,3 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
19 |
134 |
-6,9 |
13 |
-23,5 |
162 |
-14,3 |
|
на дорогах регионального или межмуниципального значения |
20 |
320 |
-4,2 |
34 |
70,0 |
392 |
-4,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
21 |
320 |
-4,2 |
34 |
70,0 |
392 |
-4,4 |
|
на дорогах местного значения |
22 |
1950 |
-22,3 |
66 |
-33,3 |
2244 |
-22,2 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
23 |
1950 |
-22,3 |
66 |
-33,3 |
2244 |
-22,2 |
|
на частных автомобильных дорогах |
24 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
25 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
на платных автомобильных дорогах |
26 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них в границах населенных пунктов |
27 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
0 |
-100,0 |
|
ДТП и пострадавшие на автомобильных дорогах необщего пользования |
28 |
1 |
-66,7 |
0 |
-100,0 |
1 |
-66,7 |
|
ДТП и пострадавшие на железнодорожных переездах |
29 |
1 |
100,0 |
0 |
-100,0 |
1 |
100,0 |
Раздел 7. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них с места совершения, которых, водители или транспортные средства скрывались, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
погибло |
± % АППГ |
ранено |
± % АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП и пострадавшие, с места совершения которых транспортные средства скрывались |
1 |
228 |
-23,2 |
5 |
-44,4 |
234 |
-21,7 |
|
--из них задержаны в срок-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
задержаны в срок: 1 сутки |
2 |
71 |
стаб. |
4 |
-33,3 |
75 |
8,7 |
|
задержаны в срок: от 1 до 3 суток |
3 |
38 |
-25,5 |
0 |
-100,0 |
39 |
-23,5 |
|
задержаны в срок: от 3 до 10 суток |
4 |
53 |
-29,3 |
1 |
стаб. |
53 |
-31,2 |
|
задержаны в срок: свыше 10 суток |
5 |
30 |
-47,4 |
0 |
-100,0 |
31 |
-46,6 |
|
ДТП и пострадавшие, с меcта совершения которых водитель скрылся, а транспортное средство осталось на месте |
6 |
28 |
-20,0 |
1 |
-66,7 |
39 |
-11,4 |
|
--из них-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
из них водитель в последствии разыскан |
7 |
23 |
-25,8 |
1 |
-66,7 |
30 |
-18,9 |
|
ДТП и пострадавшие с участием неустановленных транспортных средств |
8 |
37 |
-14,0 |
0 |
-100,0 |
37 |
-15,9 |
Раздел 8. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них, с участием автомобильного транспорта общего пользования и наземным электрическим транспортом по видам сообщения, январь - май 2020
|
Наименование показателя |
№ строки |
гор. Москва |
|||||||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
|||||||||
|
абс. |
± % к АППГ |
абс. |
± % к АППГ |
пассажиров автобусов, троллейбусов, трамваев |
± % к АППГ |
абс. |
± % к АППГ |
пассажиров автобусов, троллейбусов, трамваев |
± % к АППГ |
||
|
А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
ДТП с участием автомобильного транспорта общего пользования осуществляющего автобусные перевозки |
1 |
127 |
-37,7 |
7 |
40,0 |
1 |
стаб. |
165 |
-42,1 |
109 |
-44,7 |
|
--в том числе-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулярные перевозки с высадкой пассажиров в установленных остановочных пунктах |
2 |
124 |
-38,6 |
7 |
40,0 |
1 |
стаб. |
162 |
-42,8 |
108 |
-45,2 |
|
регулярные перевозки в городском сообщении с высадкой пассажиров в любом не запрещенном ПДД месте |
3 |
111 |
-38,7 |
7 |
75,0 |
1 |
стаб. |
141 |
-37,9 |
97 |
-34,0 |
|
перевозки в городском сообщении по заказам |
4 |
2 |
100,0 |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
2 |
100,0 |
0 |
стаб. |
|
регулярные перевозки в пригородном сообщении |
5 |
7 |
-22,2 |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
13 |
-27,8 |
9 |
-25,0 |
|
перевозки в пригородном сообщении по заказам |
6 |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
|
регулярные перевозки в междугородном (международном) сообщении |
7 |
5 |
-58,3 |
0 |
-100,0 |
0 |
стаб. |
9 |
-78,0 |
2 |
-94,3 |
|
перевозки в междугородном (международном) сообщении |
8 |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
0 |
стаб. |
|
ДТП с участием троллейбусов |
9 |
15 |
-44,4 |
1 |
стаб. |
1 |
— |
16 |
-42,9 |
9 |
-55,0 |
|
ДТП с участием трамваев |
10 |
18 |
-41,9 |
1 |
— |
1 |
— |
17 |
-50,0 |
13 |
-31,6 |
