Нарушения за которыми следят камеры, список увеличится

Заехал за стоп-линию или не пропустил пешехода, камеры видеофиксации пришлют штраф

Давно депутаты и Госавтоинспекция пугали автомобилистов расширением "полномочий" камер видеофиксации:

Камеры видеофиксации высчитывающие среднюю скорость установят в Москве 3.10.2013

Московская областная Дума решает поднять штрафы за езду по обочине 13.11.2012

Камеры появятся на железнодорожных переездах 11.09.2013

Настало время когда то о чем мечталось можно сделать явью. А именно, с лета этого года, в Зеленоградском административном округе начнет работать система видеофиксации с расширенными полномочиями.

Ее возможности увеличатся и новая система камер видеофиксации сможет присылать штрафы водителям за такие нарушения, как пересечение "стоп-линии" на запрещающий сигнал светофора (штраф 800 рублей КоАП) и непредоставление преимущества пешеходу на зебре (штраф 1500 рублей КоАП).

После проведения пробного запуска в ЗелАО, изучения мест установки камер, обновления программного обеспечения и исследования целесообразности такого мероприятия в целом. В других округах города Москвы также не заставят себя долго ждать подобные изменения, которые потом перейдут на другие города страны.*

*На самом деле Москва не первый город в котором начнут использовать камеры видеофиксации (да и в самой белокаменной проводились такие эксперименты, только, что не штрафовали) для рассылки "писем счастья" тем нарушителям, которые заезжают за стоп-линию на красный сигнал светофора. В Ижевске, к примеру, подобные комплексы работают уже год. И весь год на форумах города идут рьяные дебаты. Главным вопросом которым задавались водители стал принцип по которому камеры фиксируют нарушение.

К примеру, проехал человек стоп-линию на зеленый свет, но не успел завершить маневр и остался на перекрестке, придет ли тогда ему штраф от камеры видеофиксации?

Как выяснили Ижевские автолюбители, не без помощи местного замначальника Центра фиксации нарушений, камеры фиксируют нарушение только если пересечь стоп-линию на красный, желтый или красно- желтый цвета светофора.

Подход дисциплинирует водителей и наведет порядок на дорогах столицы и других городов страны. Жить станет безопаснее, жить станет веселее. Так считают те специалисты, которые непосредственно занимаются этой проблемой и вводят в работу подобные комплексы.

Их оппоненты как обычно настроены скептически.

Петр Шкуматов, координатор движения "Синие ведерки" видит больше вреда от этих комплексов, чем пользы.

Он предупреждает, что в Москве, где организация движения очень сложная, а зачастую попросту запутанная, резко возрастет количество невинно оштрафованных граждан, увеличатся пробки и на дорогах столицы воцарится хаос.

Будет ли это так или "прокатит" как обычно покажет время. До скорых встреч!