Вот почему светодиодные светофоры небезопасны

Коварные светофоры на светодиодах имеют одну важную проблему

Иногда эффективность может вызвать неожиданные новые проблемы.

Когда в городах по всей России начали массово заменять светофоры с обычными лампами накаливания на светодиодные табло, отображающие привычный порядок цветов: красный, желтый, зеленый, – это было встречено с большим энтузиазмом.

У современных светофоров было множество преимуществ перед ветеранами регулирования движения. Они потребляли в разы меньше электроэнергии, значительно снижая затраты, не могли в одночасье перегореть, как лампа накаливания, поскольку светодиодов в каждом таком светофоре – по несколько десятков и даже если они выходят из строя, то постепенно можно заметить и ликвидировать неполадку, не подвергая участников движения опасности. Свет от светодиодов ярче, поэтому даже в солнечную погоду видно их лучше. И, наконец, служат светодиоды гораздо дольше, чем обычные лампочки, которые, по статистике, подлежат замене не реже одного раза в два года.

Смотрите также: Как тратить меньше время на светофорах

В общем, плюсов у нового типа светофоров, плотно вошедших в нашу автомобильную жизнь, хоть отбавляй. Дополнительным плюсом стал и тот факт, что светодиоды, в отличие от ламп накаливания, не выделяют много тепла. Но как раз этот факт, согласно международным исследованиям, является тем единственным, но немаловажным минусом, о котором было не принято говорить.

Как объясняет Алек Уотсон, специалист компании Technology Connections, с использованием светодиодов возникла неожиданная проблема, с которой не сталкивались обычные лампы накаливания. Благодаря избытку тепла, исходящему от ламп накаливания, традиционные светофоры могли выдерживать даже самую сильную снежную пургу и обледенения – налипающий снег просто таял на теплой поверхности, не загораживая обзор водителям и пешеходам. А вот светодиоды вследствие их большей энергоэффективности такими свойствами похвастаться не могут…

То есть чисто теоретически светофор может просто залепить снегом, и сигналов мы уже не увидим.

Прим. автора. Честно говоря, более чем за десять лет эксплуатации автомобиля я с такой проблемой не сталкивался. Даже в самый обильный снегопад с сильным, порывистым ветром светодиодные светофоры показывали себя исключительно с лучшей стороны, позволяя считать информацию с них в любую погоду. Но статистика – вещь упрямая, и основана она на наблюдениях за тысячами различных ситуаций в течение многих лет. Поэтому отрицать результаты исследования мы не будем.

Смотрите также: Недостаток светодиодных фар в автомобилях

Этот недостаток, необычный и неожиданный, стал весомым аргументом против использования светодиодных светофоров в США, несмотря на то что случаи, когда огни светофора переставали быть видимыми, были настолько редки, что этим можно, в принципе, пренебречь. Уотсон в видео (для просмотра включите перевод субтитров) подробно объясняет, как проблема оказалась существенным камнем преткновения для технологии, которая явно превосходила ее альтернативу практически во всех отношениях:

Решение проблеме, конечно же, есть, но оно достаточно дорогое, и целесообразность его применения сейчас активно обсуждают дорожные службы США: установить на каждый светофор обогрев стекол против обледенения.