Для классических автомобилей вводят новый стандарт оценки
В Росстандарте разработали ГОСТ для автомобилей-олдтаймеров
Росстандарт утвердил ГОСТ для новой группы автомобилей на дорогах общего пользования – «олдтаймеров», который потребует от владельцев и реставраторов старых автомобилей и мотоциклов проводить экспертизу по специально разработанной балльной системе. С ее помощью можно будет определить, является ли восстановленный автомобиль раритетным ТС или документы на него выдавать уже нельзя ввиду присутствия множества неоригинальных запчастей.
Новый ГОСТ получил название «Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки». С его помощью власти с 1 марта 2020 года (дата вступления стандарта) рассчитывают установить требования к безопасности классических транспортных средств, необходимые для выдачи документов, подтверждающих их допуск к движению, а также методологию проверки машин.
Ставя во главу угла безопасность, разработчики также преследуют цель сохранения раритетной техники в максимально оригинальном состоянии. Это звучит в документе достаточно четко. Так, пункт 4.1 Цели оформления идентификационной карты РТС гласит:
- изучение и сохранение образцов техники;
- классификация и обеспечение централизованного учета РТС на территории Российской Федерации.
Поскольку вновь разработанный документ будет устанавливать требования не только к техническому состоянию автомобилей, но и к их оригинальности, в том числе и к оригинальному виду, в стандарте проработана балльная система за почти любые недочеты и ошибки при реставрации авто, которые в итоге запретят владельцам получение так называемого «Паспорта классического транспортного средства».
Документом вводится новое понятие:
Классическое транспортное средство (КТС) – это ТС, не предназначенное для коммерческих перевозок людей и грузов, с даты выпуска которого прошло 30 и более лет, в результате историко-технической экспертизы признанное соответствующим требованиям, установленным настоящим стандартом к КТС, и имеющее действующий паспорт КТС.
Для получения паспорта классического транспортного средства сроком на 5 лет машину будут проводить через экспертную проверку с начислением баллов. Если стальной кандидат набирает менее 100 штрафных баллов в историко-технической экспертизе, этот автомобиль можно считать «классикой».
Если баллов набрано более 100, раритетное ТС владельцу придется доработать. При этом обратить внимание нужно на все мелочи и нюансы– от зеркал и антенн до элементов кузова, двигателя и других частей старой машины, которые должны быть сохранены или отреставрированы до оригинального состояния. Только за одну окраску в неоригинальный цвет специалисты снимут 75 баллов! Также документом подразумевается, что автомобиль должен быть технически исправным, пожаробезопасным и так далее.
Таким образом, на таких авто должны будут стоять только оригинальные элементы, а не запчасти от других моделей, даже тех же лет. При этом баллы будут начисляться тем больше, чем моложе автомобиль. Для автомобилей до 1946 года одни, до 1969 год – другие, далее – третьи, более высокие.
Любой тюнинг поставит под вопрос – «классика» ли это, и экспертиза пройдена не будет.
