Porsche выкатил Turbo 911 Carrera 4/S и Targa 4/S, фейслифтинговые варианты

Порше, продолжение обновления линейки спортивных автомобилей

Porsche продолжает наступление своей 911-й турбированной модели с новой силой. Дебют обновленных Targa 4 и 4S, а также Carrera 4 и 4S в вариантах купе и кабриолет, подтверждает эту решительность.

Основу стиля и дизайна Порше позаимствовал у своих заднеприводных спорткупе 911 Carrera и Carrera S 2017 модельного года, от которых они собственно говоря и возьмут твинтурбовый 3.0 литровый оппозитный мотор.

Новый силовой агрегат по традиции станет мощнее предшественника, он теперь располагает 365 л.с. и 450 Нм крутящего момента в обычной версии Carrera и 414 л.с. с 500 Нм момента силы в варианте Carrera S. Соответственно новый мотор на 20 л.с. и 60 Нм мощнее, по сравнению с предыдущими вариациями силового агрегата.

Выбор коробок передач остался неизменным и включает в себя семискоростную ручную КПП и семиступенчатую трансмиссию PDK с двойным сцеплением, которая в новом варианте работает с более быстрым электрогидравлическим управлением системы полного привода. Модернизированное шасси PASM с заниженным на 10 мм дорожным просветом поставляется в стандартной комплектации на всех полноприводных 911.

Porsche не стал скромничать, и похвастался, что впервые в истории, динамические характеристики у Carrera 4 превосходят показатели его заднеприводных коллег. При установке опционального PDK и Sport Chrono пакета, 911 Carrera 4 достигает 100 км/ч за 4.1 секунды (на 0.4 секунды быстрее своего предшественника), динамика S модели зарегистрирована на отметке в 3,8 секунды (0,3 быстрее предыдущей версии).

Разгон кабриолета S и 911 Targa 4 с той же установкой занимает на 0,2 секунды больше времени. Максимальные скорости варьируются в зависимости от модели и оснащения между 287 км/ч и 305 км/ч.

В Porsche говорят, что все модели получили лучшую топливную экономичность, чем та, что была у их предшественников. У 911 Carrera 4 Cabriolet с трансмиссией PDK экономичность возросла на 0,8 литров, и теперь она составляет 7.9 л/100 км пути в европейском цикле. У 911 Carrera S Cabriolet и 911 Targa 4S, оба также с PDK, расход снизился на 1,2 литра до 8,0 л/100 км.

Как и прежде, вы можете понять, что перед вами полноприводная версия семейства 911 за счет ее более широких (на 44 мм) арок задних колес и полосе соединяющей задние фонари.

Во всем остальном, все модели Carrera, Targa 4 и 4S имеют одинаковые улучшения и изменения, что и их обновленные моноприводные братья. У всех улучшены фары с четырехточечными дневными ходовыми огнями, изменены бамперы, дверные ручки поменяли свой формат, обновлены задние фонари и изменена задняя крышка над двигателем с вертикальными жалюзи. В салоне оказалось рулевое колесо с новым дизайном и переключателем режимов вождения, обновленная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном.