Газель летит в перед по бездорожью и раллийным трассам

ГАЗ готовит целую серию внедорожных моделей, стараясь не отстать от УАЗ

Группа ГАЗ, а если быть более точным, ее дочернее общество Горьковский автомобильный завод, похоже хочет стать нечто большим чем производителем развозных фургончиков и производителем скорых, маршрутных автомобилей и других общественно полезных, но не имиджевых автотранспортных средств. С последнего времени ГАЗ плотно взялся за спорт и активный отдых где мало хороших дорог. Для этого прорабатывается целый ряд новых и достаточно разнообразных моделей вездеходов мультинаправленностей.

Смотрите также: Полноприводная Газель за 2,5 млн рублей «Вепрь NEXT»

24 числа августа месяца текущего года на официальном сайте компании ГАЗ появилась заметка о том, что на Moscow Off-Road Show был представлен полноприводный внедорожный вариант «Соболь 4x4», который был специально подготовлен для активного отдыха и даже позиционировался как автомобиль для автономных путешествий.

Несмотря на то, что это был тюнинг вариант вэна-внедорожника «Соболь Car&Van Expedition», в том числе и на нем инженеры ГАЗ отрабатывали множество уникальных технических решений, призванных поднять выживаемость автомобиля на совершенно новый уровень. Доказательством этого стали испытания в реальных условиях. Соболь проехал пресс-каром по маршруту ралли «Шелковый путь» в прошлом году, а также участвовал в качестве автомобиля сопровождения в различных этапах Чемпионата РФ по ралли.

В его оснащение были внесены следующие изменения:

Система подключаемого полного привода с понижающей передачей

Блокировка дифференциала заднего моста Eaton

Высокий клиренс

Подвеска большими ходами подвески

Силовые, передний и задний бампера

Электрическая лебедка

Комплект светодиодных фар и доп. оптика

Силовые пороги

А также, были установлены:

Доп. отопитель салона

Предпусковой подогреватель

Экспедиционный багажник и многие, многие другие части, которые полезные в экспедиции вещи, вроде раскладывающегося багажника внутри салона, на котором будет удобно спать и т.д. т т.п.

Но как оказывается, на этом стремления горьковчан сделать лучше, сильнее и выносливее, не заканчиваются.

Перелистываем страницу оф. сайта дальше. «Автомобиль «ГАЗель NEXT» команды «ГАЗ Рейд Спорт» стал победителем IV этапа Чемпионата России по ралли-рейдам – гонки «Великая степь – Волга»». Вот еще один интригующий заголовок, говорящий нам о том, что бывшие маршрутки нашли применение в сложном и кране требовательном к надежности автомобильном спорте. Посмотрите на секундочку на фотографии с гоночных этапов:

Красавцы, не правда ли? Прям мини копии известных на весь мир Чемпионских КАМАЗов с Ралли Париж-Дакар.

Правда немного омрачает тот факт, что под капотами этих внедорожных гоночных болидов стоят не отечественные двигатели, а моторы фирмы Cummins, а сцепление с дорожным покрытием обеспечивали зарубежные шины BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Но надежда, что рано или поздно парни смогут «допилить» до требуемого уровня надежности свои собственные моторы все же есть.

И вот, сегодня тема вездеходов продолжает свое развитие. На автосалоне коммерческого транспорта (с нее публиковали сегодня материал: УАЗ показал свой первый пикап под названием Профи), были показаны несколько более экстремальных вариантов мега-тюненных «Соболей» и уникального вездехода «Вепрь Next».

О Вепре мы также ранее рассказывали на страницах Информационного интернет издания 1GAI.RU, он был представлен в рамках военно-технического форума «Армия-2017».

Фотография взята с auto.mail.ru

«Жестко подключаемый передний мост, самоблокирующиеся дифференциалы в переднем и заднем мостах, понижающая передача, пневмоподкачка и пневморегулировка колес, высокий дорожный просвет, большие углы въезда/выезда, 18-дюймовые колесные диски с вездеходной резиной и мощная механическая лебедка».

А также, под капотом находится дизельный двигатель ЯМЗ-534, мощностью 149 л.с. с максимальным крутящим моментом 490 Нм. Обратите внимание, здесь уже будет трудиться наш, отечественный силовой агрегат.

На автомобиль установлена металлическая бортовая платформа с задним откидным бортом.

Полная масса автомобиля – 6850 кг;

Грузоподъемность – 2,5 т.

Габаритная длина – 6430 мм, ширина – 2268 мм.

Клиренс – 315 мм

Глубина преодолеваемого брода – 950 мм.

Помимо пикапа, на автосалоне был показан и вариант микроавтобуса для выживания. Большой объем внутреннего пространства в районе 6 кубических метров позволит автономно передвигаться целой семье. В буквальном смысле это вполне может стать настоящим домом на колесах с душем, сан узлом, кухней и другими плодами прогресса. Классно, наверное, будет смотреть спутниковое ТВ на широкоформатном LED телевизоре где-нибудь в Сибирской глуши… Впрочем, что-то я отвлекся.

Пока это прототипы, но с реальной возможностью стать настоящими серийными моделями.

Идем дальше. Был также представлен еще более экстремальный вариант, сделанный на базе модели «Соболь». Автомобиль- амфибия! И он по некоторым данным действительно умеет плавать, в этом ему помогают понтоны*.

Фотография взята с auto.mail.ru

*Справка: плавсредство для поддержания тяжестей на воде. Технология также используется в наведении временных, так называемых, понтонных-мостов.

Шины низкого давления и портальные мосты с колесными редукторами, серьезно понижающими передаточные числа дают возможность забраться этому чуду техники туда, куда не всегда ступит и нога человека.

На секундочку, клиренс этого исполина- более полуметра, 530 мм, если быть точным.

Фотография взята с auto.mail.ru

Полный привод подключается жестко, имеются в запасе и межосевые блокировки, разумеется присутствует и понижающая передача.

Кратко о технических характеристиках Соболя-амфибии:

Дизельный двигатель Cummins с турбиной и 120 л.с. (250 Нм)

Установлена электролебедка

Гребной винт

Система подкачки колес централизована

Есть даже система откачки воды.

Уверены, еще много интересных тайн скрывает этот блестящий в софитах выставочного центра образец. Надеемся ГАЗ вскоре раскроет их, ну а мы обязательно расскажем о них своей аудитории.

Фотография взята с auto.mail.ru

Смотрите также: Шкода выпустит новый кроссовер который станет конкурентом Nissan Juke

И наконец, третья новинка. Вернее, это можно назвать улучшенной версией полноприводного бортового Соболя. У него можно будет подключать передний мост и включать понижающие передачи электронно, при помощи кнопок, а не рычагами. Появилась и блокировка межосевого дифференциала на переднем мосту. Данная модель явно скоро должна пойти в серию, в отличие от ее более экстравагантных версий и других полноприводных моделей из Нижнего Новгорода.