Как так получилось, что Фольксваген изобрел первый в мире автомобильный симулятор и даже не понял этого? Парадокс? Безусловно, но иногда великое видно исключительно издалека.
Удивительные события могут происходить рядом с нами, и мы, с большой степенью вероятности, этого даже не будем замечать... Более того, мы сами можем быть генераторами подобных событий, но и это не всегда сможет уберечь нас от того, что мы легкомысленно не отнесемся к важному событию в нашей жизни... Не застрахованы от этого и профессионалы. А ведь их деятельность, обдумай они результаты, зачастую способна внести такие изменения в привычный уклад жизни, о которых сложно даже помыслить!
Если летные тренажеры предназначались для обучения специалистов использованию сложного устройства, то тренажер вождения – для статистических измерений обычного водителя. То есть главная задача – сбор информации.
* Массивная трехосная гидравлическая установка для обеспечения физического движения человека в тренажере (максимальное погружение в процесс езды). Эта часть (кокпит) также имеет установленные стандартные элементы управления автомобилем и сиденья;
* Аналоговый компьютер, используемый для приема и обработки входных сигналов от многочисленных аналоговых датчиков и потенциометров, обрабатывающих входные сигналы от водителя и физические, механические движения тренажера;
* Цифровая компьютерная система для обработки математического моделирования физического движения и отображения графики в реальном времени, используемая для отображения типа дороги «видимой» из лобового окна автомобиля.
Все благодаря цифровой компьютерной составляющей. На основе анализа фотографий в одном из изданий, датированных началом 70-х годов, которое раздобыли американские исследователи, описывался и использовавшийся в исследованиях компьютер. Это был мини-ЭВМ компании DEC модели PDP-11, достаточно распространенный многоцелевой мини-компьютер эпохи. Данные – на магнитных лентах DECTape. Эти ленты работали, по существу, как очень медленные дисководы и хранили около 184Kб на ленте.
Компьютер при помощи осциллографа создавал векторную графику*
*Векторная графика – способ представления объектов и изображений (формат описания) в компьютерной графике, основанный на математическом описании элементарных геометрических объектов, обычно называемых примитивами, таких как точки, линии, сплайны, кривые Безье, круги и окружности, многоугольники. В ней не используются пиксели, как в растровых экранах, распространенные сегодня почти повсеместно.
Изображение передается на монитор кабины водителя от осциллографа с помощью телевизионной камеры. Эта техника позволяет в последующих упражнениях использовать различные телевизионные изображения, например другие модели ландшафтов. Водитель смотрит на монитор через коллиматорную линзу от компании Farrand Optical Co., Inc., которая адаптирует глаза водителя к большим расстояниям и позволяет изображению казаться больше.
Подключенный в кабине громкоговоритель при помощи компьютера мог генерировать следующие звуки:
звук двигателя (зависит от оборотов)
звуки движения (зависит от скорости)
визг шин (зависит от ускорения)
звуки столкновений (ситуативные)
Все эти базовые элементы звукового сопровождения, как несложно догадаться, используются и сегодня.
Физико-механические компоненты системы хотя и не столь важны для роли дедушки всех симуляторов, как вдохновение для компьютерных гонок/аркадных игр, тем не менее, были важной частью системы. Кабина водителя была приспособлена к движению по трем осям. Кокпит на гидравлике мог также имитировать неровности дорог. Работе гидравлики помогали и электромоторы . Например, на рулевой колонке был установлен мотор, имитирующий крутящий момент, который реалистично раскручивал рулевое колесо в среднее положение, когда водитель убирал руки с руля.
Наклоны дорожного полотна, боковые смещения, перегрузки от ускорения (говорят, они имитировались шаговым электромотором) и другие обрабатываемые компьютером измерения отражались на реальном водителе посредством сложных и точных механизмов, разработанных Volkswagen .
Даже удивительно, как сам Фольксваген мог забыть о такой разработке. Ведь говорят, что в архиве нет документации, она была полностью утеряна...
Обложка: 1GAI.ru
Фото: Jalopnik.com