Как меняют двигатель на больших кораблях: пример с ледоколом из США 

Чтобы снять огромный двигатель, в ледоколе пришлось вырезать большую дыру.

Никогда не задумывались, как на кораблях производят замену судовых двигателей? Ведь там стоят огромные моторы, размер которых бывает сопоставим с частным домиком или бытовкой, а в некоторых случаях это гораздо более крупные сооружения... Даже не думали о таком? Вот и нам стало интересно, как извлекают для капремонта то, что весит не один десяток тонн (а на крупных судах так вообще сотни тонн), из кораблей.

Нет, мы, конечно, понимаем, что на грузовых судах нередко моторные отделения имеют трюмные двери, штатные вырезы или специальную разборную конструкцию крыши из навесных элементов, после снятия которой при помощи крана открученный от постамента и отсоединенный от систем жизнеобеспечения двигатель поднимается для отправки в судоремонтную верфь или на завод-изготовитель. Но вот что делать в тех случаях, когда конструктив судна не подразумевает наличие таких вариантов?

Например, на пассажирских или исследовательских судах, где верхние палубы будут на несколько ярусов вверх заполнены оборудованием или каютами и другими элементами? Как извлекают моторы в таком случае? Как оказалось, делают это они по-разному. В частности, один из вариантов процесса замены мы покажем на примере корабля береговой охраны США.

Смотрите также

 

Из-за коронавируса роскошные круизные суда раньше времени отправляются на металлолом

Когда ремонт на судне невозможен, приходится вынимать двигатель из корабля

Итак, корабль одного из пяти подразделений ВМФ США (судно USCGC «Healy» (WAGB-20) является исследовательским ледоколом береговой охраны США) потребовал серьезного ремонта — в нем вышел из строя один из двух маршевых двигателей вместе с приводным валом, по правому борту. Мотор требует замены , для чего ледокол направляют в порт штата Вашингтон.

Конструкция этого непростого судна (а все исследовательские ледоколы конструктивно очень сложны) не позволила сделать доступ к двигателю легким (открыть створки и вынуть мотор обычным способом невозможно). Поэтому для извлечения одного (из четырех) вышедшего из строя судового агрегата корабль был загнан в сухой ремонтный док.

После извлечения поврежденного мотора на его место встанет новый агрегат.

Интересный факт! Для ледокола был произведен один запасной мотор, и он хранился с момента постройки судна в специальном ангаре все 23 года хождения корабля:

А дальше алгоритм по замене двигателя корабля следующий:

Новый двигатель готовят к погрузке для доставки к ледоколу:

^{фото: U.S. Coast Guard}

Корабль находится в сухом доке Мэр-Айленд в Вальехо, штат Калифорния, готовый к ремонту

^{фото: U.S. Coast Guard}

При ближайшем рассмотрении: корабль на стапелях

View this post on Instagram

A post shared by U.S. Coast Guard (@uscg)

^{фото: U.S. Coast Guard}

В сухом доке судно максимально прижато к левому борту (поскольку двигатель будут снимать по правому борту)

^{фото: U.S. Coast Guard}

А вот и виновник «торжества»

View this post on Instagram

A post shared by U.S. Coast Guard (@uscg)

^{фото: U.S. Coast Guard}

«Прежде чем приступить к резке, необходимо очистить корпус от ракушек и других биообразований, — пишет Coast Guard на своей странице в Instagram, — а затем осмотреть корпус на предмет повреждений».

View this post on Instagram

A post shared by U.S. Coast Guard (@uscg)

^{фото: U.S. Coast Guard}

Рабочие чистят корпус от ракушек

^{фото: U.S. Coast Guard}

После прибытия баржи с двигателем и дополнительных подготовительных работ:

Начинается резка толстого корпуса по разметке так, чтобы в отверстие прошел извлекаемый силовой агрегат:

^{фото: U.S. Coast Guard}

А вот и результат резки — огромный проем, буквально отверстие в борту корабля ниже ватерлинии . С таким точно плавать нельзя...

View this post on Instagram

A post shared by U.S. Coast Guard (@uscg)

Вид изнутри:

 И еще один вид, с внешней стороны

А вообще, вырезание дыры в корпусе корабля — довольно стандартная процедура для замены трансмиссии на большом судне. На видео ниже показана аналогичная операция, происходящая на круизном лайнере:

^{YouTube / National Geographic}

Потом, после установки новой трансмиссии, корпус заварят, и корабль будет готов вновь бороздить моря и океаны!

Смотрите также

 

Что означают надписи на корпусе морских кораблей

^{Обложка: 1GAI.ru / U.S. Coast Guard}