2015 Хендай Соната, краш-тест пройден
Прохождение лобового удара с малым перекрытием от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), уже не является серьезным испытанием для многих производителей по всему миру. Эту теорию неоднократно доказывали многие аутсайдеры, автомобили которых не могли нормально пройти коварный удар. После оглашения результатов, IIHS, что крайне важно, публичного, производители делали все от них зависящее, чтобы внести в конструкцию передней части автомобиля необходимые изменения, чтобы максимально обезопасить своих покупателей от травм, в случае неприятностей на дороге.
Краш-тесты Hyundai Sonata по версии IIHS
|
Результаты фронтального краш-теста со средним перекрытием автомобиля Hyundai Sonata |
| Результаты фронтального краш-теста с малым перекрытием автомобиля Hyundai Sonata |
| Испытания на устойчивость к боковому удару автомобиля Hyundai Sonata |
Очередным седаном доказавшим, что и его могут называть твердым «четвёрочником» по вопросам безопасности стал 2015 Hyundai Sonata.
Конечно до идеала Sonata немного недобрала, получив оценку acceptable (приемлемо), но все же такая оценка ближе к идеальной, чем к провальной. А с учетом всей коварности подобных, смещенных ударов в переднюю часть автомобиля, и той разрушительной силы, которая обрушивается на машину (капот, лонжероны автомобиля, крышу) в момент контакта, этот результат можно определенно считать победой.
В целом после прохождения всех краш-тестов Sonata получила высшую оценку института, Top Safety Pick+. Не только благодаря стойкости перед ударами, но и наличию системы предупреждения столкновения.
А вот пример столкновения с малым перекрытием из жизни: