Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

Пожарные повозки и автомобили от Российской Империи до наших дней

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

Сегодня, 30 апреля, у пожарных России профессиональный праздник – День работников пожарной охраны. Именно в этот день 371 год назад царем Алексеем Михайловичем был подписан «Наказ о Градском благочинии». Наказ этот впервые урегулировал обязанности пожарных дозоров и обязывал их нести круглосуточное дежурство в столице Русского государства, а также предписывал контролировать соблюдение правил противопожарной безопасности, строго контролировать и применять меры в отношении нарушителей. Пожары в деревянных городах или городах, где было немало деревянных строений, – дело опасное!

 

Впрочем, указы по противопожарной безопасности вводились и раньше – и при Иване IV Грозном, и при Великом князе Московском Василии II, который в 1434 году попытался регламентировать порядок обращения жителей с открытым огнем в ремеслах и быту.

 

В XIX веке император Александр I Павлович в первые годы своего царствования, в 1803-1804 годах, создал в обеих столицах, действующей – Санкт-Петербурге и бывшей – Москве, профессиональную военизированную пожарную охрану, в которую в качестве огнеборцев брали рекрутов Внутренней Стражи.

 

С приходом коммунистов и подписанием декрета «Об организации мер борьбы с огнем» В. И. Лениным в 1918 году начинается качественный и количественный скачок в создании профессионального централизованного государственного аппарата, обеспеченного материально-технической частью: специальными костюмами, сделанными из огнеупорной ткани, пожарными машинами и другими техническими и химическими средствами борьбы (противопожарные насосы, гидранты, специальные пенные составы для тушения возгораний разного типа).

 

Итак, в преддверии профессионального дня смелых и сильных духом мужчин и женщин давайте посмотрим на развитие технического оснащения.

 

И интереснее всего было бы посмотреть на изменения, произошедшие именно с технической частью, а именно узнать, как менялись экипажи пожарной охраны с течением времени.

 

Вступление в типологию пожарного автотранспорта (классификация пожарных автомобилей и расшифровка)

Пожарные машины являются составной частью более широкого вида материальных средств пожаротушения - пожарной техники. В частном понимании, пожарная машина — это транспортная, в том числе и транспортируемая специальная машина, предназначенная для борьбы с огнем.

 

Пожарные автомобили проектируются на основе разнообразных транспортных средств:

машин на колесном и гусеничном ходу (о них мы и поговорим в нашем обзоре);
плавательных и летательных ап­паратах;
поездах

 

Пожарные автомобили состоят из шасси. Основы транспортного средства (применяются как отечественные, так и зарубежные грузовые и легковые автомобили), пожарной надстройки (также применяются отечественные и зарубежные аналоги).

 

В надстройки могут входить: пожарные насосы, автолестницы, размещение для пожарного расчета (салон для людей), разнообразные отсеки (рундуки, ящики и т.д.) для инструментов (пожарно-технического вооружения), емкости для огнетушащих веществ и так далее.

 

Также, для понимания терминологии, в частности аббревиатур специализированной терминологии, предлагаем перед прочтением ознакомиться со следующей табличкой, при помощи которой можно понять о каком именно типе средства пожаротушения идет речь:

 

Основные пожарные автомобили

Общего применения

АЦ – автоцистерны
АНР – насосно-рукавный
АПП – первой помощи
АВД – с насосом высокого давления

 

Целевого применения

АА – аэродромные
АП – порошкового тушения
АПТ – пенного тушения
АКТ – комбинированного тушения
АГТ – газового тушения
ПНС – насосная станция
АГВТ– газоводяного тушения

 

Специальные пожарные автомобили

АЛ – автолестницы
АПК – автоподъемники коленчатые
АР – рукавные
ДУ – дымоудаления
ГДЗС – газодымозащитной службы
АСА – автомобили аварийно-спасательные
АШ – штабные

Источник таблицы (подробнее с определениями можно ознакомиться на сайте "Клуб пожарных и спасателей"): fireman.club



История развития пожарных автомобилей в Российской империи, СССР и России

 

Пожарные повозки и машины Российской империи

Становление технического обеспечения противопожарной обороны Великой Империи. От конных экипажей огнеборцев до первых автомобилей. Но что оставалось неизменным, так это люди. Они, как никогда в последующем, были настоящими бойцами, рыцарями, готовыми сразиться с одним из самых коварных и опасных врагов, не знающем пощады и жалости, – с огнем!

 

Конная тяга

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

 фото: fire-truck.ru

Конно-бочечный пожарный ход. Воду из бочки перекачивали при помощи ручных насосов.

 

Схема пожарной повозки

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: fire-truck.ru

Насосно-линеечная пожарная повозка. Вариантов спецтелег было много, на этом рисунке мы видим, в том числе, гидранты, пожарный багор, водяной насос и лестницу.

 

На пожар

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: kapuchin.livejournal.com

Пожарный расчет. Москва, 1900 год.

 

Конные экипажи пожарной службы Российской империи. Очень скоро конная тяга будет заменена на тягу ДВС

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

 

 фото: humus.livejournal.com

 

«Даймлер-Лист»

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: fort-i-ko.livejournal.com

Первый пожарный автомобиль для России «Даймлер-Лист». Сфотографирован в Москве на фоне пожарного депо на Пречистенке. Фотография 1908 года.

 

«Коммер-Кар»

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: humus.livejournal.com

Пожарная машина системы «Коммер-Кар» в Санкт-Петербурге. 1911 год.

 

Ручной пожарный насос

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

 фото: po-bereg.ru

Двуручный противопожарный насос. Начало прошлого века.

 

«Леснер»

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

Пожарный автомобиль «Леснер».

 

Руссо-Балт Д24-40

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

Руссо-Балт Д24-40.

 

Пожарные автомобили СССР

Этот период ознаменовался переходом на качественно и технически новый уровень. К доблести и самоотверженному труду с риском для жизни, у огнеборцев появился еще один бонус, они стали получать актуальную по тем временам технику. Что отличало советский период от современного и предшествовавшего, так это то, что 98-99% техники было отечественного производства. Грузовики были максимально унифицированы и строились на базе гражданских и военных автомобилей, что снижало их стоимость и давало возможность внедрить автомобили в большом количестве во всем СССР.

 

Пожарный автомобиль Я-3

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

Пожарный автомобиль производства «Автопромторга». Используется шасси трехтонного грузовика ярославского завода Я-3. Производился с 1925 по 1928 год.

 

Пожарный автомобиль (база АМО-Ф15)

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

Пожарный автомобиль на базе АМО-Ф15. Первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно московским заводом АМО (Автомобильное Московское Общество).

 

ПМГ-1

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

Последующее развитие автомобилестроения под нужды брандмейстеров. ПМГ-1 – пожарный автомобиль. Выпускался с 1932 по 40-е годы.

 

«Пожарка» на базе ЯГ-6

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: fire-truck.ru

Параллельно с ним в пожарные части поступал тяжелый грузовик ЯГ-6. Середина 30-х – середина 40-х. Также на шасси ставилась автоцистерна.

 

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

 

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

 

ПМЗ-2

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

Автоцистерна ПМЗ-2. 1936 год.

 

ЗИС-6

фото: carakoom.com

Послевоенный ЗИС-6. 1947 год.

 

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: fire-truck.ru

Пожарная ЗиС-5 выпуска 1933-1941 гг.

 

Автоцистерна ПМЗ-11

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: carakoom.com

Автоцистерна ПМЗ-11 на шасси ЗИС-5. Наследие большой войны начало работать на мирных фронтах.

 

Автоцистерна ПМЗ-9М

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: po-bereg.ru

Автоцистерна ПМЗ-9М на шасси ЗИС-150, производство началось с 1953 года. Современный дизайн, закрытые в кузове рундуки и места для 5-6 человек команды.

 

ПМЗ-18

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: drive2.ru

Пожарный автомобиль ПМЗ-18 на том же шасси ЗИС-150. 1955 год. Такие автомобили можно было встретить во всех городах Советского Союза вплоть до 70-х годов.

 

Пожарный автомобиль ПМГ-36

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: po-bereg.ru

Массовая пожарка, ПМГ-36 на шасси ГАЗ-51А.

 

Автоцистерна АЦП-20 (63) 19М

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: po-bereg.ru

Автоцистерна АЦП-20 (63) 19М на шасси ГАЗ-63. 1963 год.

 

Автолестница АЛГ-17 (51А)

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: po-bereg.ru

Автолестница АЛГ-17 (51А). База – грузовик ГАЗ-51А. 1963 год.

 

АЦ-40 (131) мод. 137

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: ru.wikipedia.org

АЦ-40 (131) мод. 137. Один из самых узнаваемых пожарных трехосных автомобилей СССР. Опытный экземпляр был построен в 1968 году. В серию пошла с 1970-х годов.

 

АЛ-30 на шасси ЗИЛ-131

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: po-bereg.ru

АЛ-30 на шасси ЗИЛ-131. Без этих автомобилей в 70-, 80- и 90-е тушение пожаров в высотках не обходилось.

 

АЦ-40 (130)-63Б

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: drive2.ru

Без малого – легенда! Автоцистерна АЦ-40 (130)-63Б. Предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, средств пожаротушения, пожарно-технического вооружения (ПТВ) и служит для тушения пожаров водой и воздушно-механической пеной. Массовое производство началось в 1983 году.

 

Пожарный автомобиль АВ-40 (375) Ц50А

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: rudiecast.wordpress.com

Мощный автомобиль на базе военного Урал-375. Модель АВ-40 (375) Ц50А.

 

Спецмодификации:

 

Модификация АА-60(7310)160.01 на шасси МАЗ-7313

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: ru.wikipedia.org

Пожарный аэродромный автомобиль. Модификация АА-60(7310)160.01 на шасси МАЗ-7313. 1970-е.

 

International Harvester B120

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: drive2.ru

International Harvester B120 – необычный автомобиль на службе пожарной охраны СССР. Примечателен тем, что был переоборудован шведской компанией Henrikssons Brandredskap на базе американского малотоннажного грузовика International Harvester B120.

 

УАЗ-469 для пожарных

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: drive2.ru

УАЗ-469 для пожарных. Для каких целей только не применяли УАЗ. Перед вами внедорожник для использования в целях противопожарной безопасности. Вероятнее всего, использовался для патрулирования лесных массивов, обнаружения и тушения небольших очагов лесных пожаров.

 

Пожарная техника Российской Федерации

В современной России, условно говоря, было несколько этапов развития автомобильного парка для противопожарной эксплуатации. После развала СССР в стране парк автомобилей в основном состоял из морально устаревших машин прошлого периода. Постепенно парк, особенно в крупных городах, начал пополняться современными отечественными и зарубежными грузовиками и легковыми автомобилями, включая спецвариации (например, автомобилями с выдвижными лестницами).

 

Автомобили расположены не в хронологическом порядке заступления на службу.

 

АЛ-50 на базе КамАЗ-53229

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: vitalykuzmin.net

АЛ-50 построена на базе КамАЗ-53229. Лестница выдвигается на высоту до 50 метров и под углом от 4 до 73 градусов. Лестницу можно использовать в качестве крана, ее грузоподъемность составляет до 2 тонн.

 

Мобильный пункт управления на базе КамАЗ

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: mchs.gov.ru

Мобильный пункт управления для работы в кризисных ситуациях и ликвидации крупных пожаров (МПУ). Сегодня особое внимание уделяется управлению процессом пожаротушения. Многофункциональные комплексы – это узел связи и рабочее место руководителя оперативной группы. Принят в эксплуатацию в 2010 году.

 

Обратите внимание на Land Rover рядом. Это автомобиль сопровождения с оборудованными в нем рабочими местами операторов.

 

Автоцистерна пожарная АЦ 2,0-40/2

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: mchs.gov.ru

Автоцистерна пожарная АЦ 2,0-40/2 на шасси ISUZU HQR75P. Пример зарубежного аналога пожарного автомобиля. Главные особенности – маневренность и динамичность. В городе вещи незаменимые.

 

Автоцистерна пожарная с лестницей АЦЛ 3-40/4-24 (43118)

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: mchs.gov.ru

Автоцистерна пожарная с лестницей АЦЛ 3-40/4-24 (43118). Полный привод – 6×6 – позволяет доехать туда, куда никто другой не доберется (возможно, даже пешком).

 

Аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60 (63501)

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: paffst.com

Аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60 (63501). Предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропортов.

 

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: fishki.net  

Автоцистерна пожарная АЦ-3,2-40/4. Очень важно, чтобы все инструменты были под рукой, как у хирурга в операционной!

 

Автомобиль пожарный многофункциональный

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: mchs.gov.ru

Автомобиль пожарный многофункциональный. Невзрачный на вид, но такой полезный! Специально приведем перечень, опубликованный на сайте МЧС России

доставка к месту пожара или аварии боевого расчета пожарных подразделений или рабочих ремонтно-восстановительных бригад, ремонтного и аварийно-спасательного оборудования и инструмента, средств освещения, а также пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;
тушение пожаров компактными и распыленными струями воды и температурно-активированной водой;
создание пароводяных защитных завес при тушении пожаров или выполнении аварийно-спасательных работ;
проведение первоочередных аварийно-спасательных работ;
обеспечение ремонтно-восстановительных работ горячей водой;
уменьшение взрывоопасных концентраций газов в замкнутых объемах;
обеспечение временного или аварийного теплоснабжения объектов нефтяных и газовых комплексов;
осаждение дыма, паров и аэрозолей АХОВ;
обеспечение работоспособности насосных установок пожарной техники, а также всасывающих и напорных рукавных линий при тушении пожаров в условиях низких температур;
освещение мест пожаров или аварий;
очистка от проливов нефтепродуктов резервуаров, трубопроводов, технологического оборудования и элементов строительных конструкций;
удаление пожароопасных отложений нефти с технологического оборудования;
разогрев проливов нефти для ее последующего сбора вакуумными насосами;
ликвидация обледенения технологического оборудования и техники.

 

Автомобиль пожарный дымоудаления АД 90/22(3205)-01НН

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: fire-truck.ru

Автомобиль пожарный дымоудаления АД 90/22(3205)-01НН. Предназначен для удаления дыма из подвалов, лестничных клеток и лифтовых шахт многоэтажных зданий и помещений.

 

Автомобиль первой помощи АПП-0,4-90/300

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: kargoteka.info

Автомобиль первой помощи АПП-0,4-90/300 (FIAT 244 CSMNG-RG) 035ПВ. На базе шасси фургона Fiat Ducato.

 

Автоцистерна пожарная АЦ 0,8-40/2 (530104)

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: В.Фиглев

Автоцистерна пожарная АЦ 0,8-40/2 (530104) с элементами аварийно-спасательного автомобиля. Кроме доставки расчета и автономного тушения пожаров, может применяться для выполнения аварийно-спасательных работ.

 

Автоцистерна пожарная АЦ 0,8-4/400

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: drive2.ru

Автоцистерна пожарная АЦ 0,8-4/400.

 

Автолестница (АЛ-60)

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: auto-daily.livejournal.com

Автолестница (АЛ-60). Строится как на базе КамАЗа, так и на базе зарубежных грузовых аналогов.

 

Пожарный автомобиль первой помощи АПП-0,3-2 (3302)ПМ-532А

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: фото: foto-avto.narod.ru

Пожарный автомобиль первой помощи АПП-0,3-2 (3302)ПМ-532А. Пожарный автомобиль первой помощи создан для ведения разведки и тушения неразвившихся пожаров в жилых и административных зданиях и проведения аварийно-спасательных работ.

 

Автоцистерна пожарная АЦ-3,0-40 (43206)

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: v-babaevskiy.livejournal.com

Автоцистерна пожарная АЦ-3,0-40 (43206). Еще в строю!

 

Более современный аналог для схожих целей:

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: kargoteka.info

Пожарная автоцистерна АЦ-3,0-40(43206-79) на базе Урал-43206-79.


И так далее. На самом деле модификаций, построенных на разных основах, очень много. Только профессионал сможет разобраться во всех хитросплетениях технической документации и числовых обозначений комплектаций. Мы лишь постарались кратко рассказать историю пожарной автотехники России. Надеемся, получилось. Комментарии и замечания приветствуются.

 

Например, существуют такие интересные модификации на основе УАЗ:

 

Пожарный автомобиль ЛПА-3 на базе УАЗ-31514

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

фото: Vitaly Kuzmin

 

Пожарный УАЗ-236382

Как менялись пожарные автомобили за 150 лет

 фото: drive2.ru

 

Что хотелось бы сказать напоследок. Видно, что направление развивается и постоянно улучшается. А как иначе? Ведь от этих людей и техники, которую они используют, зависит самое главное – наша с вами Жизнь!

 

Поэтому в этот профессиональный праздник пожелаем огнеборцам здоровья, хорошей зарплаты, материального достатка и простого человеческого счастья! И пусть выезды на происшествия происходят без происшествий!

 

Оцените новость:
30.04.20 (11:44)
12 023
Источник — © 1gai.ru
Автор — Eric
Переболели ли вы коронавирусом (или кто-то из ваших родных/знакомых)?

Новостная рассылка


Рассылка анонсов статей производится каждый понедельник