Megane RS 275 Trophy-R, рекорд скорости на Нюрбургринг
«Зеленый Ад», так ласково называют Nurburgring те, кому довелось проехаться по извилистым, сложным и таящим опасности поворотам самой старой Северной петли.
Для обычных людей это истинный кошмар и настоящее испытание, доехать до конца трассы, для гонщиков огромная честь поставить именно здесь рекорды по скорости и прохождению трассы. На ней испытываются и доводятся до ума гражданские автомобили, перед началом выпуска, здесь же устанавливаются заводские рекорды. И каждый из производителей изо всех сил старается обогнать конкурентов на 5 километровом круге.
В марте этого года очередной рекорд прохождения круга среди переднеприводных автомобилей был поставлен испанцами на Seat Leon Cupra 280. Но радость победы длилась не долго.
Французам не понравилось, что кто-то другой надел лавровый венок, и они решили показать чья модель по-настоящему достойна получить звание самой быстрой среди переднеприводных, дерзко анонсировав о своих желаниях всему миру.
Они сделали ставку на новый Renault Megane RS 275 Trophy-R, и у них это получилось. Рекорд был побит.
На трассу вышел настоящий гоночный болид. Спецверсия, с литерой «R», означающей что автомобиль предназначен исключительно для гонок. Подготовленный, настроенный и облегченный по максимуму (сзади были сняты даже сидения), Megane RS 275 Trophy-R будет выпущен ограниченным тиражом в 250 автомобилей и разойдется по 15 странам мира.
Renault прошел круг Nurburgring’а на 4 секунды быстрее, чем его испанский оппонент, показав- 7 мин. 54 сек.. По меркам гонок эти секунды- целая пропасть, перепрыгнуть которую практически невозможно.
По техническим характеристикам в сравнении со своим ближайшим собратом, Megane RS 275 Trophy, последняя литера в названии модели дает огромные преимущества. Она на 100 кг легче, идет с доработанным гоночным шасси, настраиваемыми амортизаторами и композитными пружинами, а также дифференциалом повышенного трения. 2.0 литровый двигатель заряжен 275 л.с., титановая выхлопная система также максимально облегчает вес автомобиля.
В не последнюю очередь успеху способствовали специально подобранные под возможности, вес автомобиля и состояние трассы с погодными условиями- покрышки Michelin Pilot Sport Cup.
Так как сзади нет сидений, пилот и пассажир располагаются в «ковшах» Recaro Pole Position, поликарбонатных, монококовых сидениях, использование которых уменьшило общий вес машины еще на 43 кг. Сидения идут с трехточечными ремнями безопасности, в то время как за дополнительную плату возможно установить шеститочечный ремень безопасности с замком, созданным по авиационному образцу.
В общем Renault ответственно подошло к процессу сброса лишнего веса во всем автомобиле: на аккумуляторной батареи было сэкономлено 16 кг, использовалась литий-ионный аккумулятор, на тормозной системе, с 350/28 мм дисками скинули еще 3 кг.
Автомобиль покрашен в новые цвета, черная, матовая крыша, с белым цветом кузова.
Самое интересное, что этот болид может быть купле по сути любым желающим, скоро во Франции будет открыта продажа Megane RS 275 Trophy-R и если вы истинный фанат модели, а также имеете достаточно средств для ее приобретения, то можно попробовать оформить заказ.