Автоматическая 11 ступенчатая коробка передач от Хонда с тремя сцеплениями

Honda запатентовала новый тип автоматической 11-ступенчатой КПП

Honda запатентовала новую коробку передач у которой такое количество сцеплений и передач, что можно сбиться со счету. Рассмотрим ее внимательнее.

Коробки передач с двойным сцеплением от Honda, такие как показана выше на главной фотографии зарекомендовали себя в отрасли с лучшей стороны. Их положительные качества были по достоинству оценены, быстрое переключение передач и малые потери мощности в трансмиссии по сравнению с обычной автоматической коробкой стали действительно полезным подспорьем для новых моделей в линейке японского автопроизводителя.

Honda неустанно движется вперед, новая запатентованная КПП, станет еще технологичнее и сложнее. Тройное сцепление, 11 ступеней, многообещающая технология преселективного автомата, которая должна стать еще лучше. Повторим, ТРИ (!) сцепления и 11 (!!!) передач! И все это должно уместиться по замыслам инженеров в компактную и легкую оболочку. Патент Хонда был подан в Патентное ведомство Японии в конце мая.

Смотрите также: 10 автомобилей, которые должны иметь механические коробки передач

В чем смысл столь сложной системы? Зачем она была создана? Две главные цели, создать систему, которая отличалась бы более плавными переключениями и улучшенной эффективностью использования (речь идет о снижении потребления топлива). Важные преимущества по сравнению с обычной компоновкой с двумя сцеплениями.

Из поставленной технической задачи вытекает нижеследующее, новая коробка переключения передач навсегда распрощается с провалом в крутящем моменте, то чем грешат ставшие привычными системы с двойным сцеплением. Этот эффект на обычной КПП с двумя сцеплениями можно ощутить при переходе на повышенную передачу, во время переключения, момент, на мгновения перестает приходить на ведущие колеса, что ознаменуется незначительным снижение тяги.

На данном этапе разработки говорить о каких- либо конкретных схемах работы пока рано. Несмотря на наличие патента итоговая разработка может кардинально измениться и на ввыходе мы получим несколько иной продукт.

Фото взяты из документации японского патентного ведомства

Куда будет ставится данная трансмиссия также остается тайной и поставит ли ее Хонда на свои легковые модели в патенте также не указывается. Тем не менее все говорит о том, что именно это и должно произойти. Ведь прогресс должен быть не только на бумаге.